ツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3
その才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
ヒュンダイモーターは、革新的な環境に優しいモデルの最新版である新しいIONIQの包括的な接続性とデザインの強化を開始します。 2016年の発売時点で、IONIQは、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、フルエレクトリックの3つの電動パワートレインを提供することを最初から計画された世界初の自動車でした。ヒュンダイIONIQは現在、技術的機能を追加し、外観を一新して、すでにその提供をアップグレードしています。ヒュンダイは、他の多くのメーカーがまだ最初のエコモビリティ車両を計画または発売しているため、将来のモビリティで先導し続けています。新しいIONIQは、高度なBlue Link接続サービス、SmartSenseアクティブセーフティおよび運転支援システム、および最先端のインフォテインメント機能を備えています。さらに、エクステリアとインテリアの両方のデザインが更新され、新しいIONIQ Electricのドライバーは、アップグレードされた38.3 kWhバッテリーのおかげで、36%の追加エネルギー容量を享受できます。
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2021年ヒュンダイioniqエレクトリックエクステリアデザイン ヒュンダイモーターは革新的な環境に優しいモデルの最新版である新しいioniqの包括的な接続性とデザインの強化を開始します 2016年の発売時点でioniqはハイブリッドプラグインハイブリッドフルエレクトリックの3つの電動パワートレインを提供することを最初から計画された世界初の自動車でしたヒュンダイioniqは現在技術的機能を追加し外観を一新してすでにその提供をアップグレードしていますヒュンダイは他の多くのメーカーがまだ最初のエコモビリティ車両を計画または発売しているため将来のモビリティで先導し続けています新しいioniqは高度なblueその才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
シンプルなメニュー構造と先駆的なデザインにより、Pivi Proは、初めて車両を始動するときでも、即座に対応します。内蔵のバックアップバッテリーにより、ナビゲーションの初期化に数秒しかかかりません。論理メニューを使用すると、カスタマイズ可能なホーム画面から最も一般的に使用される機能に直接アクセスして、ドライバーの注意散漫を減らすことができます。接続はデュアルSIMテクノロジーによって提供され、2つのLTEモデムにより、システムは、パフォーマンスを損なうことなく、ストリーミングメディアやSoftware-Over-The-Air(SOTA)アップデートのダウンロードなどの複数の機能を同時に実行できます。ランドローバーのSOTAテクノロジーにより、所有者は小売店に行く手間をかけずに、最大44個の個別の電子モジュールを更新できます。
空気力学の分野における技術の進歩は特に明白です。ポルシェシリーズの量産車にサスペンドリアウイングを装着するのは初めて。その白鳥の首の取り付けは、GTレーシングカー911RSRとワンメイクカップレーシングカー911GT3カップで同様の形で使用されています。 2つのアルミニウムブラケットが翼要素を上から保持するため、空気の流れは邪魔されずに下側を通過でき、空力的に敏感になります。この新しい設計により、フロー損失が減少し、ダウンフォースが増加しただけでなく、他の多くの詳細な対策とともに、バランスの取れた負の揚力条件が得られました。 「約700回のシミュレーションで新しい911GT3の空力特性を開発しました。風洞で車を微調整するのに160時間以上費やしました」と、空力エンジニアのマティアスロールは説明します。
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