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ToyotaMirai MTE-プロジェクトゼネラルマネージャー、高橋毅

Source: AutoMotoTV (Glomex)

新しいMiraiを開発する際、トヨタは車両のあらゆる側面を最適化して、顧客に感情的にアピールするようにしました。性能だけでなく、車の運転や見た目も宣言された目標は、第1世代と比較して、ほとんどの純粋なバッテリー式電気自動車を超えるレベルまで航続距離を伸ばすことでした。これを達成するために、エンジン出力と水素の容量空力効率と同様に、戦車も増加しました。その結果、作用半径が30%大きくなり、現在は650 kmに達しました。これは、未来がついに長距離車両クラスに昇格したことを意味します。トヨタは同等の努力をしています。部屋のレイアウトに集中的に。新しいMiraiの基盤となるモジュラーGA-Lプラットフォームは、かなり効果的なパッケージングを可能にします。新しいFCEVドライブトレインのよりバランスの取れた配置を支持して、燃料電池ユニットは現在、ボンネットの下に移動しています。このようにして、5人の乗客を収容できるより広い内部空間への道を切り開きます。

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