BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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外側はくっきりとコンパクト、内側は非常に広々としていて用途が広く、クールなSUVの外観を備えています。それが新しいオペルクロスランド(ドイツのRRP込みで18,995ユーロから)です。これは、わずか数週間前に新しいオペルモッカによって展示された、ブランドの紛れもない新しい顔を採用した最初のモデルです。モッカと同様に、新しいオペルクロスランドはその名前のX付録を省きます。デザインに加えて、オペルはクロスランドのシャーシとステアリングをさらに開発し、スポーティなGSライントリムとIntelliGripアダプティブトラクションコントロールを追加しました。グリルとヘッドライトを有機的に統合した新しいクロスランドのオペルバイザーは、車両の前部を1回のスイープで拡張します。 Vizorは光学的に幅を伸ばし、要素の量を減らして鼻隠しを整理します。ブランドの伝説的な稲妻のエンブレムが中心を誇らしげに支配しています。 Vizorは、2020年代の間に、すべてのOpelモデルの特徴となり、トップテクノロジーをさらにクラスタリングするというアイデアを持っています。
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グレーの新しいオペルクロスランドインテリアデザイン 外側はくっきりとコンパクト内側は非常に広々としていて用途が広くクールなsuvの外観を備えていますそれが新しいオペルクロスランドドイツのrrp込みで18995ユーロからですこれはわずか数週間前に新しいオペルモッカによって展示されたブランドの紛れもない新しい顔を採用した最初のモデルですモッカと同様に新しいオペルクロスランドはその名前のx付録を省きますデザインに加えてオペルはクロスランドのシャーシとステアリングをさらに開発しスポーティなgsライントリムとintelligripアダプティブトラクションコントロールを追加しましたグリルとヘッドライトを有機的に統合した新しいクロスランドのオペルバイザーは車両の前部を1回のスイープで拡張します vizorは光学的に幅を伸ばし要素の量を減らして鼻隠しを整理しますブランドの伝説的な稲妻のエンブレムが中心を誇らしげに支配しています新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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