BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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新しいパナメーラターボSE-ハイブリッドは、420 kW(571 PS;パナメーラターボSE-を組み合わせた、完全に刷新された製品ラインの中で最も強力なバリエーションです。ハイブリッドモデル:燃料消費量の合計2.8 – 2.7 l / 100km; CO2排出量の合計63– 62 g / km;電力消費量の合計22.8– 21.8 kWh / 100 km(2020年10月現在))、4リッタービターボV8と100 kW(136 PS)電気モーター。新しい17.9kWhのバッテリーと最適化された運転モードのおかげで、その全電気範囲は最大30パーセント拡大されました。これは新しいパナメーラ4E-ハイブリッドにも当てはまり、電気モーターは以前と同様に243 kW(330 PS;パナメーラ4E-ハイブリッドモデル:燃料消費量の合計2.3 – 2.1 l / 100km; CO2排出量の合計51 – 47 g / km;電力消費量の合計18.2– 17.0 kWh / 100 km(2020年10月現在))2.9リッターのビターボV6で、システム出力は340 kW(462 PS)になります。パナメーラのポートフォリオは、324 kWを供給する4Sで締めくくられています(440 PS;パナメーラ4Sモデル:燃料消費量の合計9.2 – 8.8 l / 100 km; CO2排出量の合計210– 202 g / km(2020年10月現在))また、シャーシ、デザイン、機器、インフォテインメントの観点から、最新モデルの機能強化のすべての最適化された機能の恩恵を受けています
新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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