BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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現在標準の10.25インチまたはオプションの12.3インチコントロールディスプレイ、センターコンソールの新しく設計されたコントロール、新しく配置された多機能ボタンを備えた標準のスポーツレザーステアリングホイールは、細部にまでこだわったインテリアを強調しています。ニューBMW5シリーズセダンとニューBMW5シリーズツーリングの標準装備には、拡張機能を備えた自動温度調節機能も含まれています。オプションリストに新たに追加されたのは、幅広い調整が可能なM多機能シート、新しいインテリアトリムストリップ、Sensatec穴あきトリムのシート表面です。
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新しいbmw530eセダンドライビングビデオ 現在標準の1025インチまたはオプションの123インチコントロールディスプレイセンターコンソールの新しく設計されたコントロール新しく配置された多機能ボタンを備えた標準のスポーツレザーステアリングホイールは細部にまでこだわったインテリアを強調していますニューbmw5シリーズセダンとニューbmw5シリーズツーリングの標準装備には拡張機能を備えた自動温度調節機能も含まれていますオプションリストに新たに追加されたのは幅広い調整が可能なm多機能シート新しいインテリアトリムストリップsensatec穴あきトリムのシート表面です新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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