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トヨタGRヤリス-インテリアデザイン

Source: AutoMotoTV (Glomex)

ドアハンドル、3本スポークのスポーツレザーステアリングホイール、センターコンソール、エアベントにダークシルバーのアクセントを加え、高貴な黒に保たれたインテリアは、間違いなく珍しいことを指摘していますGRヤリスのパフォーマンス。ドライバーのコックピットはこれを特に明確にしています。インストルメントパネルの4.2インチTFTマルチインフォメーションカラーディスプレイは、基本的に標準モデルと同じ形状ですが、ブースト圧のディスプレイやGR-FOUR全輪駆動システムなどの追加機能を備えています。現在のトルク分布。 RPMとスピードのための2つのアナログ円形計器は、白い数字と赤い針を備えたエレガントでシンプルなデザインによって納得します。マニュアルトランスミッションのシフトレバーは、トヨタの専門家によって50ミリメートル高く配置されました。このように、それはハンドルに近づき、スポーティな短いシフトトラベルで速いギアチェンジのために到達するのがさらに簡単です。ラリーカーにもよくあることですが、GRヤリスには従来のハンドブレーキレバーが付いています。それが引っ張られると、GR-FOURディファレンシャルの特別な機能がリアアクスルドライブを切り離します。

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トヨタgrヤリスインテリアデザイン ドアハンドル3本スポークのスポーツレザーステアリングホイールセンターコンソールエアベントにダークシルバーのアクセントを加え高貴な黒に保たれたインテリアは間違いなく珍しいことを指摘していますgrヤリスのパフォーマンスドライバーのコックピットはこれを特に明確にしていますインストルメントパネルの42インチtftマルチインフォメーションカラーディスプレイは基本的に標準モデルと同じ形状ですがブースト圧のディスプレイやgrfour全輪駆動システムなどの追加機能を備えています現在のトルク分布 rpmとスピードのための2つのアナログ円形計器は白い数字と赤い針を備えたエレガントでシンプルなデザインによって納得しますマニュアルトランスミッションのシフトレバーはトヨタの専門家によって50ミリメートル高く配置されましたこのようにそれはハンドルに近づきスポーティな短いシフトトラベルで速いギアチェンジのために到達するのがさらに簡単ですラリーカーにもよくあることですがgrヤリスには従来のハンドブレーキレバーが付いていますそれが引っ張られるとgrfourディファレンシャルの特別な機能がリアアクスルドライブを切り離します

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