メルセデス・メイバッハSクラス-効率的な推進力のための耕作力

メルセデス・メイバッハSクラスのエンジンは、メルセデス・ベンツのポートフォリオに由来し、部分的に電気的にアシストされています。電化は、第2世代の統合スタータージェネレーター（ISG）によって提供されます。これにより、最大15 kWのブーストが提供され、一定速度での運転中に効率的な「セーリング」がサポートされ、スタートストップ体験がさらに快適になり、ドライブ全体がより効率的になります。全輪駆動は常に標準です。 9G-TRONICトランスミッションは、ISGの適応のためにさらに開発されました。これで、電気モーター、パワーエレクトロニクス、およびトランスミッションクーラーがトランスミッション内またはトランスミッション上に移動しました。 ISGに関連して、電動冷媒コンプレッサーが使用されているため、2部構成のベルトドライブ全体を省略できます。したがって、エンジンが作動していないときでも（始動-停止および航行段階）、内部を効率的かつ快適に空調することができます。オットーパティキュレートフィルター（OPF）を備えた排気システムは、ドライブに適合した排気ガスを浄化するために使用されます。最新設計の圧力センサーと温度センサー、およびラムダセンサーにより、特性マップ全体で効率的な排気ガス浄化が保証されます。