BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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SF90ストラダーレのスパイダーバージョンであるSF90スパイダーは、本日、専用のデジタルイベントで発表されました。この特別なオンラインイベントは、世界中のフェラーリスティに、車の革新的な機能とその開発に関する詳細な情報を独占的に紹介しました。跳ね馬の最初の生産プラグインハイブリッドスパイダーとして、SF90スパイダーは、マークの範囲だけでなく、スポーツカーセクター全体に新しいパフォーマンスとイノベーションのベンチマークを設定します。新しいコンバーチブルは、SF90 Stradaleと同じ極端なスーパーカー仕様と記録的なパフォーマンスを備えていますが、フェラーリのシグネチャーである格納式ハードトップアーキテクチャの最新のイテレーションのおかげで、ミックスにさらなるドライビングプレジャーと汎用性を追加します。これにより、SF90スパイダーは、フェラーリテクノロジーの最高峰を要求しながらも、オープントップドライビングのスリルを求めるオーナーにとって理想的な車になります。
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フェラーリsf90スパイダーがビデオを公開 sf90ストラダーレのスパイダーバージョンであるsf90スパイダーは本日専用のデジタルイベントで発表されましたこの特別なオンラインイベントは世界中のフェラーリスティに車の革新的な機能とその開発に関する詳細な情報を独占的に紹介しました跳ね馬の最初の生産プラグインハイブリッドスパイダーとしてsf90スパイダーはマークの範囲だけでなくスポーツカーセクター全体に新しいパフォーマンスとイノベーションのベンチマークを設定します新しいコンバーチブルはsf90 stradaleと同じ極端なスーパーカー仕様と記録的なパフォーマンスを備えていますがフェラーリのシグネチャーである格納式ハードトップアーキテクチャの最新のイテレーションのおかげでミックスにさらなるドライビングプレジャーと汎用性を追加しますこれによりsf90スパイダーはフェラーリテクノロジーの最高峰を要求しながらもオープントップドライビングのスリルを求めるオーナーにとって理想的な車になります新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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