BMW X1 xDrive25eレビューAutogefühlTeil6
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新しいゴルフGTIのデザインは、純粋なカリスマ性を反映しています。ドライビングダイナミクスの観点から、GTIはより速く、より効率的で安全です。GTIは、その異常に優れた空気力学によってさらに高速になります(cw = 0.275)。標準のLEDヘッドライトは低い位置に配置されています。それらはオプションです。ラジエーターグリルと一緒に、それらは印象的なクロスバーを形成します。フードの上部に向かって、フロントエンドにまたがる細い赤いGTIラインがあります。デイタイムランニングライトがアクティブになると(必要に応じて、キーを使用したドライバーのアプローチによって自動的に)、ヘッドライトのLEDストリップが赤い線に表示されます。ラジエーターグリルも、オプションでLEDストリップの続きとして初めて点灯します。これにより、まったく新しい、紛れもないフロントライトデザインが作成されます。また、印象的で紛れもない:GTIに典型的なハニカムパターンを備えた大きくて分割されていない下部エアインテークグリル。側面の印象的な翼として設計された黒いアプリケーションによって外側が縁取られています。新しいGTIの記章には、フォグランプも含まれています。フォグランプは、X字型(オプション)で吸気グリルに統合されています。
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新しいフォルクスワーゲンゴルフgtiのエクステリアデザイン 新しいゴルフgtiのデザインは純粋なカリスマ性を反映していますドライビングダイナミクスの観点からgtiはより速くより効率的で安全ですgtiはその異常に優れた空気力学によってさらに高速になりますcw 0275標準のledヘッドライトは低い位置に配置されていますそれらはオプションですラジエーターグリルと一緒にそれらは印象的なクロスバーを形成しますフードの上部に向かってフロントエンドにまたがる細い赤いgtiラインがありますデイタイムランニングライトがアクティブになると必要に応じてキーを使用したドライバーのアプローチによって自動的にヘッドライトのledストリップが赤い線に表示されますラジエーターグリルもオプションでledストリップの続きとして初めて点灯しますこれによりまったく新しい紛れもないフロントライトデザインが作成されますまた印象的で紛れもないgtiに典型的なハニカムパターンを備えた大きくて分割されていない下部エアインテークグリル側面の印象的な翼として設計された黒いアプリケーションによって外側が縁取られています新しいgtiの記章にはフォグランプも含まれていますフォグランプはx字型オプションで吸気グリルに統合されています新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
新しいアウディRS3のデザインは、前モデルよりもさらにダイナミックでパワフルです。フロントには、ワイドRSバンパー、特徴的なハニカムグリルを備えた再設計されたシングルフレーム、そして大きなエアインテークがコンパクトスポーツカーに表情豊かな外観を与えています。 3.8秒で0から100km/ hまで、最高速度290 km / hまで、RSトルクスプリッター、セミスリックタイヤ、および特定のRS運転モード–新しいアウディRS 3は、最高の口径と最高の数値のドライビングダイナミクスを提供します。そのセグメント。 294 kW(400 PS)の5気筒を搭載した高性能エンジンは、非常に酔わせるような音で急速な加速を実現します。パワーユニットは500Nmのトルクを提供し、さらに高速に応答します。視覚的には、RS 3は、幅広のボディ、RSスポーツエキゾーストシステム、およびレースカーに見られるようなコックピットディスプレイを備えたスポーティなDNAを示しています。
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