ツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3
その才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
断定的な新しいエクステリア、美しく細工されたまったく新しいインテリア、最新世代のPivi Proインフォテインメント、PHEVおよびMHEVテクノロジーを含む直列4気筒および6気筒エンジンの選択を備えた新しいジャガーF-PACEは、より豪華で、接続され、効率的です。 4気筒の404PSPHEVは、最大33マイルの全電気範囲を備えています。新しいエクステリアデザインは、受賞歴のあるF-PACEパフォーマンスSUVに、よりクリーンで確実な存在感を与え、より広いパワーバルジとより滑らかでより正確に定義された表面を備えた新しい彫刻ボンネットを備えています。新しいボンネットはまた、車の前部のシャットラインの数を減らすことによって、より印象的な仕上がりに貢献します。拡大されたグリルは、ジャガーの伝統的なロゴにインスパイアされた「ダイヤモンド」のディテールを備えています。サイドフェンダーのベントは、象徴的なリーパーエンブレムを備えており、車両全体に見られる細部への並外れた注意を示しています。再設計されたエアインテークとダークメッシュのディテールを備えた新しいフロントバンパーは、新しいF-PACEを視覚的に広げ、より確実なダイナミックな存在感を実現します。
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2021年の新しいジャガーfpacephevアニメーション 断定的な新しいエクステリア美しく細工されたまったく新しいインテリア最新世代のpivi proインフォテインメントphevおよびmhevテクノロジーを含む直列4気筒および6気筒エンジンの選択を備えた新しいジャガーfpaceはより豪華で接続され効率的ですその才能を誇示しず、控えめな表現を愛する高性能アスリート:それはツーリングパッケージを備えた新しいポルシェ911GT3です。パワフルなGTカーの第7版は、前任者に非常に人気のあった装備パッケージで注文できるようになりました。
シンプルなメニュー構造と先駆的なデザインにより、Pivi Proは、初めて車両を始動するときでも、即座に対応します。内蔵のバックアップバッテリーにより、ナビゲーションの初期化に数秒しかかかりません。論理メニューを使用すると、カスタマイズ可能なホーム画面から最も一般的に使用される機能に直接アクセスして、ドライバーの注意散漫を減らすことができます。接続はデュアルSIMテクノロジーによって提供され、2つのLTEモデムにより、システムは、パフォーマンスを損なうことなく、ストリーミングメディアやSoftware-Over-The-Air(SOTA)アップデートのダウンロードなどの複数の機能を同時に実行できます。ランドローバーのSOTAテクノロジーにより、所有者は小売店に行く手間をかけずに、最大44個の個別の電子モジュールを更新できます。
空気力学の分野における技術の進歩は特に明白です。ポルシェシリーズの量産車にサスペンドリアウイングを装着するのは初めて。その白鳥の首の取り付けは、GTレーシングカー911RSRとワンメイクカップレーシングカー911GT3カップで同様の形で使用されています。 2つのアルミニウムブラケットが翼要素を上から保持するため、空気の流れは邪魔されずに下側を通過でき、空力的に敏感になります。この新しい設計により、フロー損失が減少し、ダウンフォースが増加しただけでなく、他の多くの詳細な対策とともに、バランスの取れた負の揚力条件が得られました。 「約700回のシミュレーションで新しい911GT3の空力特性を開発しました。風洞で車を微調整するのに160時間以上費やしました」と、空力エンジニアのマティアスロールは説明します。
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