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ランドローバーディスカバリースポーツ-エンジン

Source: AutoMotoTV (Glomex)

PHEVの後にMHEVが続きます-ランドローバーは最近、P300eを搭載したディスカバリースポーツにプラグインハイブリッドバージョンを追加しました。 2021年モデルでは、最新のIngenium世代の高効率で電動化されたディーゼルを含む、マイルドハイブリッドドライブがさらに追加されています。ディスカバリースポーツの2つの新しい2.0リッターMHEV4気筒ディーゼルは、120 kW(163 hp)または150 kW(204 hp)を供給します。高効率に加えて、ジャガーランドローバー自体によって開発および製造されたパワーユニットは、特に強力で静かです。 131 g / kmからのCO2排出量と、100 kmあたり5.0リットルからの標準消費量の合計は、新しいディーゼルの進歩的な性質をさらに証明しています。ディーゼルエンジンは、4輪駆動と組み合わせて、マイルドハイブリッドテクノロジー(MHEV)を搭載しています。ベルトスターターオルタネーターと、ブレーキまたは減速中に通常失われるエネルギーがフィードバックされるバッテリーユニットです。燃料消費量に加えて、MHEVテクノロジーはストップスタート動作にもプラスの効果をもたらします。この場合、これははるかにスムーズです。また、ディスカバリースポーツシリーズの新製品は、新しいディスカバリースポーツR-ダイナミックSスペシャルエディションに動力を供給する2.0リッター4気筒ガソリンエンジンであるP290です。ターボガソリンエンジンは、213 kW(290 hp)を簡単に生成し、限定版を0から100 km / hまで7.4秒で加速します。この最高級のエンジンは、出力147 kW(200 hp)、最大トルク320 Nmの2.0リッター直列4気筒マイルドハイブリッドP200によって補完されます。 1200〜4000 / minのトルク、および184 kW(249 hp)出力および365 NmmaxのP250。 1300-4500 /分のトルク。

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