2021ダッジチャージャーSRTヘルキャットレッドアイデザイン

2020ダッジチャージャーワイドボディは、巨大なヘミパワーを飼いならすためのグリップを追加しますダッジは、チャージャーセダンとチャレンジャークーペを存続させるための新しい方法を探し続けています。 2台の車は1997年のメルセデスベンツEクラスにDNAをさかのぼることができますが、ダッジはアメリカの筋肉のファンが戻ってくるようにさらにパワーと機能を追加し続けています。ダッジは2018年モデルのチャレンジャー用のワイドボディオプションを発売し、現在、チャージャーは2020年も同じ扱いを受けています。2020ダッジチャージャーワイドボディはまさにそのように聞こえます。統合されたフェンダーフレアを備えた新しいフロントとリアのフェイシアは、大きなセダンに3.5インチの幅を追加します。余分なボディワークは、20インチのホイールに巻き付けられたピレリ305 / 35ZR20タイヤを保護します。ダッジによれば、他のチャージャーモデルのゴムよりも幅が広いタイヤはグリップを追加し、ハンドリングに顕著な違いをもたらします。パッケージには、アップグレードされたブレーキと、ビルシュタインの3モードアダプティブダンピングを備えたモデル固有のサスペンションチューニングも含まれています。