Alfa Romeo Giulia - GTA e Autodelta - una combinazione storica e vincente nelle corse

Le tre lettere GTA stanno per il termine italiano "Gran Turismo Alleggerita", grosso modo "auto sportiva da viaggio alleggerita". L'Alfa Romeo utilizzò per la prima volta questa sigla nel 1965 per il modello Giulia GTA, una versione speciale della Giulia Sprint GT. La versione di serie presentata al Motor Show di Amsterdam è stata concepita esclusivamente come base per un'auto da corsa, per la quale era richiesto un minimo di 500 vetture stradali vendute per la sua ammissione al motorsport (omologazione). L'Autodelta, divisione corse dell'Alfa Romeo, ha sostituito la quasi totalità delle lamiere di acciaio della carrozzeria della Giulia Sprint GT con quelle realizzate in lega di alluminio. Alla fine, la Giulia GTA pesava appena 745 chilogrammi contro i 950 chilogrammi della Giulia Sprint GT di serie. Gli ingegneri si occuparono anche del motore, che divenne presto un mito nella variante con 1.570 centimetri cubi di cilindrata e due alberi a camme in testa. Nell'Alfa Romeo Giulia GTA, la potenza è stata aumentata da 76 kW (103 CV) a 85 kW (115 CV), tra l'altro, mediante doppia accensione. I tecnici dell'Autodelta hanno solleticato fino a 120 kW (170 CV) dal quattro cilindri in alluminio ad alto regime per l'uso da corsa. Il successo in pista non si è fatto attendere. Tra l'altro, l'Alfa Romeo ha ottenuto tre titoli di marca nel Campionato Europeo Turismo con diverse versioni dell'Alfa Romeo Giulia GTA. Decine di campionati nazionali e centinaia di gare individuali in tutto il mondo si sono aggiunti alla collezione di trofei del modello