PEUGEOT @ MIMO 2021 - Intervista Giulio Marc D'Alberton
PEUGEOT @ MIMO 2021 - Intervista Giulio Marc D'Alberton
La nuovissima Volkswagen Golf R del 2022 dovrebbe arrivare in ritardo quest'anno e offrirà più potenza di qualsiasi Golf R fino ad oggi, con 315 cavalli e 310 libbre-piedi di coppia. Per garantire che la potenza raggiunga correttamente la strada, gli ingegneri Volkswagen hanno progettato un nuovo sistema di trazione integrale 4Motion® con torque vectoring sull'asse posteriore. Questo serve come base per le capacità di guida aggiornate della Golf R, offrendo un nuovo livello di prestazioni per la sua categoria. I sistemi di trazione integrale standard 4Motion della precedente Golf R possono inviare fino al 50 percento della potenza totale del motore all'assale posteriore. Il differenziale del sistema di trasmissione 4Motion trasferisce normalmente la potenza in un rapporto 50:50 tramite una frizione multidisco alle ruote posteriori sinistra e destra, anche se il differenziale consente loro di ruotare a velocità diverse in curva. Il nuovo sistema di torque vectoring della Golf R 2022 utilizza un differenziale posteriore con due frizioni multidisco che ora possono distribuire fino al 100 percento della coppia posteriore a una singola ruota posteriore. Questo sistema è progettato per decidere come ripartire la potenza tra le ruote in base alla velocità, all'applicazione della potenza, all'imbardata e ad altri fattori. In una curva tipica, il sistema può indirizzare più potenza alla ruota all'esterno della curva in pochi millisecondi, riducendo il raggio di sterzata
PEUGEOT @ MIMO 2021 - Intervista Giulio Marc D'Alberton
Il Super SUV Lamborghini Urus festeggia quattro anni dalla data della sua presentazione mondiale, avvenuta il 4 dicembre del 2017 presso la sede di Sant’Agata Bolognese. Terzo modello a fianco delle supersportive Aventador e Huracán, ha inaugurato un nuovo segmento del lusso automotive, quello dei Super SUV, ponendosi come punto di riferimento in termini di potenza, prestazioni, dinamica di guida, design, lusso e fruibilità quotidiana. Ma non solo: ha dato l’avvio al più grande periodo di trasformazione dell’Azienda, che in quattro anni è decollata, diventando protagonista della scena mondiale. Grazie a Urus, vendite, fatturato e redditività hanno raggiunto livelli senza precedenti nella storia del marchio. Il fatturato, anno dopo anno, è cresciuto del 40%, passando da 1.009 milioni a 1,415 milioni nel 2018, anno di avvio della commercializzazione, fino a raggiungere il picco di 1,81 miliardi di euro nel 2019 e 1,61 miliardi nel 2020 (periodo Covid), anno del record di profittabilità dell’azienda.
La nuova Opel Astra rappresenta un salto in avanti per il costruttore tedesco con il suo design e le tecnologie avanzate rese finalmente disponibili ad un vasto pubblico. “Fare una nuova generazione di Opel Astra porta sempre con sé delle sfide. Di solito la squadra che vince non si cambia ma quando si parla di automobili invece i modelli che vincono vanno cambiati completamente. Questa nuova generazione di Opel Astra cambia completamente a partire da una piattaforma elettrificata. La più grande novità di questa nuova generazione di Opel Astra è l'elettrificazione, cioè l’offerta insieme alla motorizzazione benzina o diesel anche della versione ibrida plug-in. Si tratta di una versione estremamente potente, con 180 cavalli di potenza massima, combinando il motore termico con il motore elettrico. Sulla nuova Opel Astra abbiamo deciso di adottare una nuova filosofia stilistica che si può caratterizzare con due parole fondamentali che sono audace e pura. Opel Astra è caratterizzata chiaramente dal Opel Vizor. Si tratta del frontale di Opel Astra che si ispira a un modello iconico del passato come Opel Manta. Questa filosofia stilistica la ritroviamo declinata anche negli interni dove abbiamo applicato, di nuovo, i concetti di audacia e purezza. Quando ci si siede alla guida della nuova Opel Astra l'impatto è ancora più sorprendente dell’esterno perché abbiamo introdotto il nuovo cruscotto Pure Panel. Il quadro strumenti è completamente digitale e si raccorda perfettamente con lo schermo del infotainment a creare una superficie vetrata unica intorno al guidatore. Il quadro strumenti digitale permette di vedere soltanto le informazioni utili nel momento in cui sono necessarie. Gli allarmi sono evidenti a tutto schermo. La modernità tecnologica di nuova Opel Astra porta funzionalità, sicurezza e comfort.
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