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La nuova Mercedes-AMG Classe E - sei cilindri in linea con generatore di avviamento EQ Boost

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

" Il motore biturbo V8 AMG da 4,0 litri dell'E 63 S 4MATIC + rimane invariato a 450 kW (612 CV ) e raggiunge una coppia massima di 850 Nm. È disponibile su un'ampia gamma di velocità del motore da 2.500 a 4.500 giri / min e trasmette così la sensazione di sovranità superiore con ogni posizione del pedale dell'acceleratore. Il modello base E 63 4MATIC + ha una potenza di 420 kW (571 CV) e 750 Nm di coppia. La berlina completa lo sprint da 0 a 100 km / h in 3,4 secondi come versione S e in 3,5 secondi come versione base. I valori per la station wagon sono 3,5 secondi (variante S) e 3,6 secondi (variante base). Per ottimizzare le prestazioni e la reattività del motore V8 da 4,0 litri AMG, i due turbocompressori sono progettati con tecnologia twin scroll. Riducono la contropressione dei gas di scarico e ottimizzano lo scambio di gas. Grazie alla disattivazione del cilindro standard e ad altre misure, i modelli ad alte prestazioni sono altamente efficienti. La disattivazione del cilindro è disponibile nell'ampia gamma di velocità da 1.000 a 3.250 giri / min se il guidatore ha selezionato il programma di marcia "Comfort". Un display speciale nel quadro strumenti fornisce informazioni se la disattivazione del cilindro è attiva e il motore è attualmente in funzione in modalità quattro o otto cilindri. Il passaggio tra questi due stati operativi avviene in modo spontaneo, rapido e momentaneo, in modo che gli occupanti non debbano accettare alcuna perdita di comfort. "

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