BMW GROUP News Aprile 2021
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
"Con il suo nuovo look, Crossland non è solo un'attrazione stravagante, ma ha anche molto da offrire in termini di alta tecnologia e comfort. E questo in ogni variante di equipaggiamento. Anche nella versione base, disponibile a partire da 18.995 euro, numerosi sistemi di assistenza all'avanguardia come il Lane Assist, il riconoscimento della segnaletica stradale e il cruise control intelligente e il limitatore di velocità sono di serie. Il guidatore e il passeggero anteriore si siedono sui sedili comfort; l'aria condizionata garantisce una piacevole temperatura interna e la ricezione radio digitale garantisce la migliore qualità del suono. Per i guidatori frequenti che desiderano utilizzare la nuova Opel Crossland sia come auto aziendale che come auto privata, l'equipaggiamento aziendale perfettamente si consiglia di adattarlo alle loro esigenze. La Business Edition, ordinabile a partire da soli 20.670 euro, aumenta il livello di comfort della Crossland con lo schienale ergonomico certificato da Aktion Gesunde r Rücken e.V. (AGR) aumenta notevolmente il comfort, soprattutto nei viaggi più lunghi. I fari a LED di serie garantiscono una visione diurna brillante anche al buio. Le manovre sono facilitate dal pilota di parcheggio standard per anteriore e posteriore e dalla telecamera per la retromarcia. I conducenti della Business Edition sono idealmente collegati all'infotainment radio multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, incluso il touchscreen a colori da sette pollici. "
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La nostra tecnologia, il nostro design, i nostri valori, la bellezza, l’innovazione ed il digitale nonché l’approccio sostenibile e circolare incontrano qui la relazione umana di alto livello in un luogo raffinato, caldo, accogliente e di lusso. È il luogo dove l’approccio “on life”, capace di coniugare l’esperienza digitale e quella umana, può trovare la sintesi efficace. È uno spazio innovativo, un concept tutto italiano, dove Hi-Tech e Hi- Touch trovano la loro combinazione ideale. Questo è il nostro modo di preparare la strada per la mobilità urbana premium del futuro. E infatti, non a caso, abbiamo voluto aprire questo incontro con il video della BMW iX Flow, la straordinaria tecnologia che consente a una vettura di cambiare colore, presentata al CES di Las Vegas e applicata per la prima volta, in fase sperimentale, sulla nostra BMW iX appena lanciata sul mercato. Con la BMW iX Flow abbiamo presentato la prospettiva di una tecnologia innovativa che utilizza la digitalizzazione per adattare anche l'esterno dell’auto alle preferenze di ognuno. La superficie della BMW iX Flow può cambiare tonalità su richiesta del conducente. I fluidi cambiamenti di colore sono possibili grazie ad un rivestimento sviluppato appositamente per la carrozzeria della BMW iX. Tramite un impulso elettrico, la tecnologia elettroforetica porta in superficie diversi pigmenti di colore, facendo assumere alla carrozzeria la colorazione desiderata.
Maria Teresa de Filippis è stata la prima donna a qualificarsi per un Gran Premio di Formula 1, al volante di una Maserati 250F. La sua storia è definita dalla passione e dall'audacia e per questo motivo Maserati la celebra per il Mese della storia delle donne questo marzo e la Giornata internazionale della donna l'8 marzo. Maria Teresa de Filippis nasce a Napoli nel 1926 e decide di entrare nel mondo delle corse automobilistiche quasi per sfida. Nel 1948 partecipò alla sua prima vera gara: a soli 22 anni vinse la 10 km Salerno-Cava de 'Tirreni, classe 500cc della categoria turismo, battendo decisamente i colleghi maschi. Quella primissima vittoria accende la sua passione per le corse e l'anno successivo trionfa in diverse competizioni nella categoria 750cc. Dal 1953 al 1954 passa ad una Osca 1100 cc con la quale vince la 12 Ore di Pescara, il Trullo d'Oro, la Catania-Etna, i circuiti di Caserta e Siracusa. Il 1955 fu l'anno in cui Maria Teresa de Filippis passò a una Maserati 2000 A6GCS. In un articolo che ha scritto sui suoi anni di corse, ha detto: "... un'auto potente con cui sentivo di poter fare qualsiasi cosa ... e l'ho fatto", aggiungendo: "Povera macchina! Tanti incidenti spettacolari, ma anche tante vittorie! ”. Primo fra tutti la vittoria nella Catania-Etna a tempo di record, rimasta imbattuta per i successivi tre anni. Arrivò al secondo posto nel campionato classe 2000 cc del 1955.
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