16°C, poche nuvole. Roma
ven, aprile 19, 2024
Leggi le ultime notizie

CLOSE

Auto e motore

La nuova Mercedes-Benz Classe C Berlina Design esterno in studio

Da AutoMotoTV (Glomex) 4 marzo 2021 77 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Benvenuti in un mondo nuovo, ancora più digitale ed efficiente, e benvenuti a casa: la nuova Classe C è sinonimo di entrambi e crea sotto tutti gli aspetti un comfort a prova di futuro zona in un momento di trasformazione mondiale. Come la prima serie di modelli classici di Mercedes-Benz, la nuova Classe C è completamente elettrificata grazie a ibridi plug-in e ibridi leggeri con tecnologia a 48 volt e generatore di avviamento integrato. Grazie a un sistema di batterie ad alta efficienza, raggiunge un'autonomia elettrica di circa 100 chilometri (WLTP) come ibrido plug-in. Finora questo non ha precedenti in questa categoria. Stabilisce inoltre degli standard in materia di sostenibilità. E poiché la Classe C è una delle serie di modelli con il volume più alto dell'azienda, questa elettrificazione sistematica ha un effetto altrettanto forte sulla nostra impronta di carbonio. Altri perfezionamenti tecnici includono caratteristiche opzionali come la LUCE DIGITALE e l'asse posteriore sterzante. I modelli Berlina ed Estate debuttano insieme, possono essere ordinati dal 30 marzo e arriveranno negli showroom dei concessionari nell'estate 2021

Shopping:

di la un

Messaggi correlati

Auto e motore

DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu

29 giugno 2021 34 Visualizzazioni

DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu

Auto e motore

La nuova Opel Astra, audace e pura, rende disponibili le migliori tecnologie

1 marzo 2022 45 Visualizzazioni

La nuova Opel Astra rappresenta un salto in avanti per il costruttore tedesco con il suo design e le tecnologie avanzate rese finalmente disponibili ad un vasto pubblico. “Fare una nuova generazione di Opel Astra porta sempre con sé delle sfide. Di solito la squadra che vince non si cambia ma quando si parla di automobili invece i modelli che vincono vanno cambiati completamente. Questa nuova generazione di Opel Astra cambia completamente a partire da una piattaforma elettrificata. La più grande novità di questa nuova generazione di Opel Astra è l'elettrificazione, cioè l’offerta insieme alla motorizzazione benzina o diesel anche della versione ibrida plug-in. Si tratta di una versione estremamente potente, con 180 cavalli di potenza massima, combinando il motore termico con il motore elettrico. Sulla nuova Opel Astra abbiamo deciso di adottare una nuova filosofia stilistica che si può caratterizzare con due parole fondamentali che sono audace e pura. Opel Astra è caratterizzata chiaramente dal Opel Vizor. Si tratta del frontale di Opel Astra che si ispira a un modello iconico del passato come Opel Manta. Questa filosofia stilistica la ritroviamo declinata anche negli interni dove abbiamo applicato, di nuovo, i concetti di audacia e purezza. Quando ci si siede alla guida della nuova Opel Astra l'impatto è ancora più sorprendente dell’esterno perché abbiamo introdotto il nuovo cruscotto Pure Panel. Il quadro strumenti è completamente digitale e si raccorda perfettamente con lo schermo del infotainment a creare una superficie vetrata unica intorno al guidatore. Il quadro strumenti digitale permette di vedere soltanto le informazioni utili nel momento in cui sono necessarie. Gli allarmi sono evidenti a tutto schermo. La modernità tecnologica di nuova Opel Astra porta funzionalità, sicurezza e comfort.

Auto e motore

Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 1

18 gennaio 2021 47 Visualizzazioni

Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.

Leave a Reply