BMW GROUP NEWS MARZO 2022
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese.
La LC 500 Cabriolet può essere basata in parte sulla coupé LC 500, ma non è una semplice replica con la parte superiore del raccolto. Una considerevole valutazione e analisi di guida sono state utilizzate per creare qualità di guida uniche che conferiscono al veicolo la propria identità atletica per offrire prestazioni impressionanti che rimangono fedeli al suo design convertibile. Il miglioramento della rigidità strutturale era in cima alla lista degli obiettivi. Gli ingegneri si sono messi al lavoro creando una nuovissima scatola di torsione nella parte posteriore, che, se abbinata a un nuovo rinforzo della torre di sospensione e a V, aiuta a fornire una maggiore rigidità, stabilità di guida e reattività lineare. La rigidità del telaio è ulteriormente migliorata con il riposizionamento di vari rinforzi strutturali, che include fazzoletti aggiuntivi nella parte inferiore di entrambi i montanti A e B. La saldatura laser a vite e l'uso di acciaio ad alta resistenza alla trazione attraverso la struttura aiutano anche nel rinforzo del telaio. Particolare attenzione è stata prestata alle sospensioni della LC Cabrio, che è sintonizzata specificamente per integrare i sottili cambiamenti di peso tra la coupé e la decappottabile. Dagli ammortizzatori e bobine, alle boccole e all'esclusivo ammortizzatore Yamaha Performance posizionato trasversalmente nella parte posteriore, i componenti appositamente progettati della decappottabile sono progettati per garantire prestazioni su strada confortevoli, ma nitide. Una riduzione del peso non molleggiato nella sospensione anteriore migliora la corsa complessiva e il peso è ridotto anche nella parte posteriore con l'uso di alluminio pressofuso leggero per la costruzione del rinforzo della torre della sospensione
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese.
La F1-75, la monoposto realizzata dalla Scuderia Ferrari per la stagione 2022 del Campionato del Mondo di Formula 1, è stata presentata online questo pomeriggio dal cuore della Gestione Sportiva di Maranello. La vettura, la sessantottesima realizzata per competere nella massima categoria automobilistica, si caratterizza per una gradazione di rosso inedita, messa a punto appositamente dal Centro Stile Ferrari per la vettura che porta nel nome l’anniversario che l’azienda celebra quest’anno, i 75 anni dalla fondazione. Il riferimento alla ricorrenza è chiaramente visibile anche sulla livrea, dove il logo celebrativo si unisce alla bandiera italiana, da anni sempre presente sulle monoposto Ferrari. La F1-75 propone forme del tutto inedite, figlie dell’interpretazione da parte dei tecnici di Maranello dei nuovi regolamenti entrati in vigore a partire da questa stagione. La fase di progettazione è stata affrontata con un approccio innovativo e non convenzionale. Tra gli elementi che spiccano il muso ribassato, una parte centrale particolarmente curata in termini di packaging della PU e dei suoi accessori e disegnata per raggiungere la miglior prestazione aerodinamica, il ritorno dell’effetto suolo in Formula 1 a 40 anni di distanza dalla sua messa al bando e le nuove gomme da 18 pollici introdotte da questa stagione da Pirelli.
La sesta generazione della Opel Corsa è la più innovativa nella storia di un modello iconico venduto in circa 14 milioni di unità a partire dal 1982. Tecnologicamente avanzata, offre un design dalla forte personalità, temperamento sportivo e una gamma che comprende una versione totalmente elettrica. La nuova Opel Corsa è, con i suoi 337 km di autonomia guidando come prescritto nel ciclo WLTP, può essere ricaricata all’80% in mezz’ora ed è l’auto perfetta per essere utilizzata tutti i giorni. La potenza di 100 kW e la coppia istantanea di 260 Nm ne sottolineano le doti di dinamismo, mentre la dotazione di sistemi di connettività e assistenza alla guida è paragonabile a quella di modelli di fascia superiore. Grazie ai benefici fiscali, al bonus ambientale e ai minori oneri di manutenzione, la motorizzazione elettrica offre costi di gestione ridotti, con un costo complessivo d’uso simile o migliore rispetto alle versioni con motore a combustione interna.
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