Audi RS e-tron GT e Ghedina - Intervista
Protagonisti Audi RS e-tron GT, la Granturismo 100% elettrica, Kristian Ghedina e Cortina d’Ampezzo.
Con il suo motore V10 aspirato da 640 CV (470 kW) che produce 565 Nm a 6.500 giri / min, la Huracán STO a trazione posteriore eroga un'incredibile accelerazione da 0 a 100 km / h in 3,0 secondi, 0 -200 km / h in 9,0 secondi e una velocità massima di 310 km / h. Tuttavia, il suo cuore batte per l'euforia e l'emozione di un'auto da corsa. Efficienza aerodinamica superiore, ampio uso di materiali leggeri, sterzo senza limiti e prestazioni di frenata di prima classe, assicurano che la Huracán STO trasmetta l'emozione di un'esperienza in pista su ogni guida su strada
Protagonisti Audi RS e-tron GT, la Granturismo 100% elettrica, Kristian Ghedina e Cortina d’Ampezzo.
Dimensioni esterne compatte e quindi maneggevolezza, agilità e attitudine all’utilizzo cittadino unite ad uno spazio interno che poco ha da invidiare a quello della carrozzeria monovolume e a una disinvoltura su percorsi extraurbani: Opel sembra aver trovato l’equilibrio perfetto con la sua nuova Crossland, vettura intelligente, tecnologica e con il classico aspetto da SUV reinterpretato dai designer del marchio tedesco con misura e originalità. È il frontale soprattutto a catturare lo sguardo, merito del nuovo Opel Vizor, una fascia orizzontale capace di integrare calandra e fari e di evidenziare il fulmine al centro. Contribuisce a dare alla vettura un’aria di grande confidenza con l’asfalto, che non è solo nominale, visto che Opel Crossland si comporta benissimo in ogni situazione, grazie anche al sistema di controllo della trazione Opel IntelliGrip. All’interno comfort e spazio per tutti e tutto: i sedili anteriori sono ergonomici e lo testimonia la certificazione AGR, quelli posteriori garantiscono extra flessibilità con la suddivisione 60/40 e la possibilità di scorrere avanti e indietro, per aumentare lo spazio del bagagliaio da 410 a 520 litri. Opel Crossland è connessa e quindi è in grado di offrire servizi all’utente come navigazione live e chiamata di emergenza, mentre la gestione delle principali funzioni avviene attraverso ampi schermi touch da 7 o 8 pollici. Quanto all’assistenza alla guida l’elenco dei sistemi che la equipaggiano è davvero lunghissimo: si va dalla frenata automatica d’emergenza con rilevamento vetture e pedoni, al rilevamento stanchezza, dal riconoscimento dei segnali stradali, all'allerta per il mantenimento della corsia.
Con le sue superfici chiaramente strutturate, le linee dinamiche e le grandi prese d'aria, la grembialatura anteriore aggiunge ancora maggiore enfasi all'aspetto sportivo della nuova BMW Serie 3 Berlina e della BMW Serie 3 Touring. Anche i fari e la griglia del rene ridisegnati conferiscono all'auto una forte presenza visiva. I fari full-LED standard sono ora molto più sottili, con contorni chiari e luci diurne disposte a forma di L rovesciata per creare un look armonioso e moderno. I fari adattivi a LED sono disponibili come optional e sono identificabili dagli accenti blu all'interno delle loro coperture. Anche gli effetti di luce blu sotto i fari conferiscono al frontale un aspetto sorprendente e di alta classe nelle ore di oscurità. La gamma di funzioni dei fari a LED adattivi comprende le luci di svolta e gli abbaglianti a matrice non abbagliante, nonché il controllo dinamico della gamma dei fari e la distribuzione della luce variabile. I contorni leggermente modificati e le nuove doppie barre conferiscono al doppio rene BMW un aspetto ancora più potente. Le prese d'aria in nero lucido posizionate sotto il doppio rene raffreddano l'impianto frenante e aggiungono un tocco sofisticato.
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