31 agosto 2021
79 Visualizzazioni
Alla base della nuova Nissan Qashqai c'è la nuova piattaforma Alliance CMF-C, che ha consentito ai progettisti, ai progettisti e agli ingegneri di Nissan di creare un veicolo che riesce a conciliare le esigenti richieste dei clienti in termini di design , spaziosità, dinamica e impronta di carbonio. La piattaforma CMF-C è un'architettura completamente nuova, progettata e sviluppata per garantire che i veicoli che trasporta siano competitivi, offrendo l'esperienza di guida e proprietà di cui i clienti avranno bisogno in un momento di notevoli progressi nel settore automobilistico. In termini di dinamica di guida, uno dei fattori più significativi delle prestazioni dinamiche è l'aumento complessivo della rigidità della nuova carrozzeria della Qashqai in bianco, con un miglioramento del 48% rispetto al modello precedente. Con una base più rigida, gli ingegneri Nissan sono stati in grado di regolare con maggiore precisione la molla della sospensione e le velocità degli ammortizzatori, sapendo che stanno reagendo ai cambiamenti delle superfici, non ai movimenti della piattaforma. Ciò aumenta la precisione, la risposta e riduce le vibrazioni. Nonostante il suo aumento complessivo della rigidità, la scocca è più leggera di oltre 60 kg, il che contribuisce all'efficienza complessiva della nuova Qashqai, riducendo anche l'inerzia durante la guida, quindi i conducenti sentiranno il miglioramento dell'agilità. Ci sono due configurazioni di sospensione posteriore, con un raggio di torsione che è la configurazione per Qashqai a due ruote motrici su ruote da 19 pollici o inferiori. Il raggio di torsione è stato aggiornato rispetto al Qashqai uscente, con un nuovo isolante della parte superiore del corpo che aumenta la rigidità del corpo locale e riduce la trasmissione delle vibrazioni all'abitacolo. E l'aggiunta di un arresto dell'urto potenziato, che aiuta a infondere la sospensione posteriore con un movimento più flessibile e protezione dagli urti. Per massimizzare l'efficacia degli ammortizzatori, il loro orientamento è stato modificato in una posizione più verticale che riduce l'attrito e quindi ottimizza le loro prestazioni, garantendo un migliore assorbimento degli urti e una guida più fluida, oltre a fornire un migliore controllo del rollio
Leave a Reply