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Esperienza Audi e-tron GT - Audi RS e-tron GT Aerodinamica e aeroacustica

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

L'aerodinamica non è solo il mezzo per raggiungere un fine nell'e-tron GT, ma piuttosto un'importante caratteristica di design. Il design della e-tron GT con il suo coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,24 sembra essere stato modellato dal vento - e lo è. È stato sviluppato in stretta collaborazione tra designer e ingegneri aerodinamici. Le prese d'aria nella parte inferiore nella parte anteriore svolgono un ruolo importante. Le barriere d'aria verticali all'esterno guidano l'aria nei passaruota in modo che scorra vicino alla ruota e poi lungo il lato. La maggior parte dei cerchi è dotata di lame leggere con uno spessore di appena 2-3 millimetri (0,08–0,12 pollici). Questa copertura aumenta ulteriormente l'efficienza aerodinamica

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