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Auto e motore

L'Audi e-tron GT - The Engine

Da AutoMotoTV (Glomex) 15 febbraio 2021 13 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Una Gran Turismo è un'auto da turismo sportiva con elevate dinamiche di guida, una vela sicura. Anche l'Audi e-tron GT ha questo carattere. A seconda del modello, i suoi motori elettrici erogano 350 kW (476 CV) o 440 kW (598 CV) di potenza. Ciò consente scatti dinamici, ma altrettanto importante è l'autonomia fino a 487 chilometri (secondo WLTP) che la batteria con la sua capacità netta di 85 kWh rende possibile. La sua tecnologia a 800 volt consente una ricarica rapida in CC fino a 270 kW di potenza. Anche il telaio si trova nell'equilibrio tra dinamica e comfort; A ciò contribuiscono tecnologie come Audi drive select, sterzo integrale, smorzamento controllato, sospensioni pneumatiche a tre camere, trazione integrale elettrica e bloccaggio del differenziale posteriore. Le ruote hanno dimensioni fino a 21 pollici ei dischi dei freni, opzionalmente realizzati in ceramica in fibra di carbonio, hanno un diametro fino a 420 millimetri

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Carolina Kostner sul ghiaccio... per guidare Suzuki ACROSS Plug-in!

17 marzo 2021 48 Visualizzazioni

Il fatto che Carolina Kostner esegua evoluzioni sul ghiaccio non dovrebbe suscitare alcun tipo di scalpore, ma, questa volta, le cose sono andate in modo diverso! Dopo cinque ori europei, il titolo mondiale nel 2012 e il bronzo olimpico di Sochi 2014 vinti nel pattinaggio artistico, la campionessa bolzanina ha raccolto la sfida di un test drive su una pista gelata, non con gli usuali pattini, ma al volante di Suzuki ACROSS Plug-in e, grazie ai consigli di un istruttore d’eccezione, il pluricampione italiano di Rally Renato Travaglia, affronta curve scivolose e rettilinei gelati con la stessa destrezza con cui si esibisce nel suo ambiente naturale, il ghiaccio!

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La nuova Honda Civic è progettata per offrire prestazioni eccezionali ed un’impareggiabile efficienza

14 aprile 2022 29 Visualizzazioni

La nuova Honda Civic è stata progettata per garantire che il suo propulsore e:HEV (Hybrid Electric Vehicle), lo sterzo e le sospensioni siano in grado di offrire prestazioni esaltanti che assicurano la stabilità e il piacere di guida, caratteristiche che da sempre conquistano i guidatori di tutto il mondo. Il risultato è un'auto che combina un'esperienza di guida entusiasmante a livelli di consumi ed emissioni altamente competitivi. Disponibile a partire dall’autunno del 2022, l'undicesima generazione di Civic è l'ultimo modello della gamma Honda a essere elettrificato dopo CR-V, Honda e, Jazz, Jazz Crosstar e HR-V. L'auto sarà dotata dalla versione più avanzata del pluripremiato propulsore e:HEV Full Hybrid della Casa di Tokyo, composto da una batteria agli ioni di litio ad alta densità di potenza, due compatti e potenti motori elettrici e un motore benzina da 2.0 litri a ciclo Atkinson di nuova progettazione. Il motore termico raggiunge i più elevati standard di mercato attraverso un'efficienza termica del 41%, un sistema a iniezione diretta ottimizzato per una combustione più veloce e più efficiente, e una coppia maggiore. Inoltre, sono state introdotte diverse tecnologie come un catalizzatore attivo a bassa temperatura e un design modificato della finestra di aspirazione, che contribuiscono a fornire un consumo di carburante migliore, senza però sacrificare la potenza.

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Opel MOKKA - La sintesi della nuova filosofia di Opel

6 aprile 2021 47 Visualizzazioni

Opel Mokka è un modello iconico della storia di Opel e dal lancio del 2012 è stato estremamente apprezzato dai clienti con oltre 1 milione di unità vendute in tutta Europa. Questa seconda generazione ha un design con elementi che vedremo sulle prossime Opel, come per esempio il frontale, l’Opel Vizor, che prende spunto da un’iconica Opel del passato, come la Opel Manta. Opel Mokka è basato sulla piattaforma CMP, che è in grado di ospitare sia motorizzazioni benzina e diesel, che la versione elettrica, Opel Mokka-e, dotata di un motore da 136 cv, 100 kW. Grazie alla grande batteria da 50 kW/h, è in grado di fare percorrere a Opel Mokka-e ben 324 km (secondo il ciclo WLTP) con una sola carica. Dall’altro lato i motori termici, benzina e diesel, il benzina è un 1.2 turbo da 100 o 130 cv, sia con cambio manuale, che con cambio automatico a 8 marce. Il diesel è un 1.5 turbo da 110 cv. Opel Mokka è molto più leggero rispetto alla generazione precedente, con un peso fino a 120 kg inferiore rispetto alla generazione precedente, pur incrementando la rigidità del telaio. L’aerodinamica è stata curata in maniera molto attenta, a 130 km/h si riduce la resistenza del 16%.

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