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Audi e-tron S Sportback - electric torque vectoring

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

"Finché Audi e-tron S ed e-tron S Sportback stanno guidando normalmente, solo i motori elettrici posteriori funzionano per motivi di efficienza. Quello anteriore è attivato a velocità fulminea quando il guidatore richiede più potenza, o in modo predittivo prima che la trazione diminuisca. Alla trazione integrale elettrica viene aggiunto il torque vectoring: ciascuno dei motori elettrici posteriori invia la coppia motrice direttamente alla rispettiva ruota tramite un cambio di ingresso, un differenziale meccanico Non esiste più. Il controllo basato sulle esigenze richiede solo millisecondi e può gestire coppie di trasmissione molto elevate. Soprattutto quando il conducente richiede i modelli S alimentati elettricamente su un percorso tortuoso, sperimenta la loro eccellente agilità e trazione. Il loro carattere è più orientato al posteriore e ancora più sportivo rispetto al suo punto di partenza tecnico, se il controllo di stabilizzazione ESC è su "Sport" e il sistema di gestione dinamica Audi drive select è impostato al massimo erformance in modalità "dinamica", il layout di guida consente elevate dinamiche laterali e, se richiesto, derive controllate. Vicino al limite fisico, la ruota anteriore sollevata all'interno della curva viene leggermente decelerata tramite il freno della ruota, che impedisce lo slittamento e affina ulteriormente la maneggevolezza. La dinamica acuta, l'alta precisione e la sicurezza senza compromessi si basano sullo stretto collegamento in rete di tutte le unità di controllo che gestiscono i sistemi di trazione e telaio. "

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