La nuova Porsche 911 Turbo: il design

Il design della 911 Turbo è diventato ancora più muscoloso. Per il nuovo telaio, la scocca sopra l'asse anteriore è stata allargata di 45 millimetri a 1.840 millimetri. Il nuovo cofano anteriore con un caratteristico tallone sottolinea la sportività. I fari principali a LED con PDLS Plus illuminano la strada di serie. Sull'asse posteriore, la carrozzeria è ora larga esattamente 1,90 metri (più 20 millimetri). Un'altra caratteristica distintiva della nuova 911 Turbo è l'aerodinamica adattiva ulteriormente sviluppata con alette dell'aria di raffreddamento regolate nella parte anteriore, uno spoiler anteriore attivo più grande e uno spoiler posteriore variabile notevolmente più grande. L'aria di processo viene aspirata tramite le tipiche prese d'aria della 911 Turbo nei pannelli laterali posteriori anziché l'aria di raffreddamento, come avveniva in precedenza. I refrigeratori d'aria di sovralimentazione sono ora posizionati direttamente nel flusso d'aria sotto il cofano del bagagliaio. La striscia continua di luci con luci posteriori a LED e la nuova griglia del cofano del bagagliaio a lamelle con finiture argento completano il design posteriore. Con le due nuove opzioni, pacchetto di costruzione leggera e pacchetto sportivo, l'aspetto e le prestazioni possono essere ulteriormente migliorati. Il pacchetto leggero per il coupé riduce il peso del veicolo di 30 chilogrammi. Ciò è reso possibile, tra le altre cose, dai sedili completamente avvolgenti leggeri, dall'eliminazione dei sedili posteriori e dall'isolamento ridotto. Ciò significa che il suono del motore raggiunge l'orecchio del conducente in modo ancora più diretto. Il pacchetto sportivo contiene il pacchetto design sportivo 911 Turbo e altre applicazioni in nero, elementi in carbonio e luci posteriori dal design esclusivo