19°C, poche nuvole. Roma
gio, aprile 18, 2024
Leggi le ultime notizie

CLOSE

Auto e motore

La nuova Volkswagen Golf GTE Exterior Design

Da AutoMotoTV (Glomex) 1 dicembre 2020 57 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Il propulsore della nuova Golf eHybrid produce una potenza di sistema di 150 kW (204 CV). Questa Golf è sempre proposta nell'elegante versione di equipaggiamento Style ed è consigliata come modello ibrido plug-in particolarmente orientato al comfort. La Golf eHybrid ha un consumo di soli 11,0 kWh / 100 km (NEDC). L'autonomia completamente elettrica arriva fino a 80 chilometri; l'autonomia combinata è di 870 chilometri (entrambi i valori secondo NEDC)

Shopping:

di golf la

Messaggi correlati

Auto e motore

BMW Motorrad presenta la R 18 Magnifica

15 giugno 2022 49 Visualizzazioni

L'esclusivo showroom Top Marques di Monaco (MC) è stata la cornice perfetta per presentare il nuovo progetto di personalizzazione di Radikal Chopper per la BMW R 18. La R 18 Magnifica è stata presentata lo scorso 8 giugno durante la premiere del salone di Monaco: una rivisitazione estrema del maxi cruiser tedesco dove lusso, artigianalità e nobiltà dei materiali utilizzati si fondono in questa moto unica e affascinante. Lo sviluppo di questo progetto commissionato da Officine Riunite Milanesi è stato affidato al genio e all'arte di Andrea Radaelli di Radikal Chopper: un felice connubio che con questo primo progetto congiunto ha dato vita a Radikal Design.

Auto e motore

La nuova Lamborghini Huracán STO nei dettagli

23 novembre 2020 43 Visualizzazioni

• L’essenza pura dell’abilità di Squadra Corse nel motorsport, ispirata alle vetture da corsa Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO e GT3 EVO, in una supersportiva omologata per l’uso stradale • L'esclusiva soluzione leggera di Lamborghini, unita a un'aerodinamica superiore e all'ingegneria di un’auto da corsa, genera la più autentica emozione di guida, ogni volta • Una potenza di 640 CV (470 kW), 565 Nm di coppia a 6500 giri/min, un rapporto peso/potenza di 2,09 kg/CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi, spazio di frenata da 100 km/h a 0 in 30,0 metri, da 200 km/h a 0 in 110,0 metri, con il ritmo dinamico e la manovrabilità per battere ogni record in pista

Auto e motore

Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

19 gennaio 2021 48 Visualizzazioni

C’è chi dice che una vettura ibrida consuma più carburante di una ad alimentazione tradizionale non elettrificata Questo è un altro dei tanti miti sulla mobilità elettrica, ma non sempre sono veri. Nel caso del nostro test, sono state messe a confronto un GLE 350 d con un GLE 350 de. Le prestazioni di sistema di entrambe le varianti erano direttamente confrontabili. Però, la variante ibrida plug-in diesel del GLE pesava 400 kg in più rispetto alla versione convenzionale a causa del sistema ibrido e del pacco batteria relativamente grande. Il percorso di prova era un tratto lungo 17 km su un percorso collinare. Prima dell'inizio del test, la carica rimasta nell'ibrido plug-in era solo del 5%. Il percorso era una combinazione di tratti in salita e in discesa con il punto di elevazione più alto a 600 m. La variante ibrida plug-in del GLE è equipaggiata di serie con funzione automatica di recupero dell'energia. Attraverso questa funzione, il SUV è stato in grado di ricaricarsi nelle percorrenze in discesa. La carica della batteria è tornata al 5% dopo essere calata all'1%. Dopo aver terminato il percorso di prova di 17 km, l'ibrido plug-in è tornato al 5% di carica, rendendo il consumo di carburante direttamente comparabile. Il consumo di carburante del GLE non ibrido era di 9,4 litri e l'ibrido plug-in consumava solo 7,2 litri. C'era una differenza del 25% nel consumo di carburante, rompendo il mito che gli ibridi plug-in consumano più delle auto non ibride.

Leave a Reply