La nuova Porsche 718 Cayman GT4 Design in Racing Yellow

La coupé e la cabriolet danno il via a uno spettacolo pirotecnico di raffinatezze tecniche. Il motore boxer da quattro litri completamente ridisegnato, ora forte di 420 CV (309 kW; consumo di carburante combinato 10,9 l / 100 km; emissioni di CO2 249 g / km), adotta componenti importanti della nuova 911, compresa l'elettronica. Il controllo selettivo dei cilindri esclude tre delle sei camere di combustione durante la navigazione costante, riducendo notevolmente i consumi. I filtri antiparticolato aiutano a rispettare gli attuali standard sulle emissioni. La Spyder, in particolare, alza la posta in particolare con il telaio, che, come la GT4, si basa su molti componenti in alluminio leggero della 911 GT3 e dell'auto da corsa Cup. I pneumatici ad altissime prestazioni di nuova concezione garantiscono un'aderenza ancora maggiore con speciali miscele di gomma. E i sistemi di dinamica di guida Porsche Active Suspension Management (PASM) e Porsche Stability Management (PSM) sono adattati precisamente per funzionare in sincronia con le nuove funzionalità. E, come in tutti i modelli GT di Porsche, anche questi possono essere completamente disattivati. I freni in ceramica opzionali riducono le masse non sospese per ruota fino a 4,75 chilogrammi, o quasi il 50 percento