BMW Group News Novembre
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
La versione spider della SF90 Stradale, la SF90 Spider, è stata svelata oggi durante un evento digitale dedicato. Questo speciale evento online ha fornito ai Ferraristi di tutto il mondo un'introduzione esclusiva alle caratteristiche innovative della vettura e informazioni approfondite sul suo sviluppo. In qualità di primo spider ibrido plug-in di produzione del Cavallino Rampante, la SF90 Spider stabilisce nuovi parametri di riferimento in termini di prestazioni e innovazione non solo per la gamma del marchio, ma per l'intero settore delle auto sportive. La nuova cabriolet ha le stesse specifiche di supercar estreme e prestazioni da record della SF90 Stradale, ma aggiunge anche ulteriore piacere di guida e versatilità al mix, grazie all'ultima iterazione dell'architettura rigida retrattile tipica della Ferrari. Ciò rende la SF90 Spider l'auto ideale per i proprietari che richiedono l'apice della tecnologia Ferrari, ma vogliono comunque il brivido della guida a cielo aperto
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Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.
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