Land Rover Discovery Sport - Il motore

PHEV è seguito da altri MHEV - Land Rover ha recentemente aggiunto una versione ibrida plug-in alla Discovery Sport con il P300e. Con l'anno modello 2021, vengono ora aggiunte altre unità ibride lievi, compresi i diesel altamente efficienti ed elettrificati dell'ultima generazione Ingenium. I due nuovi motori diesel a quattro cilindri MHEV da 2,0 litri della Discovery Sport erogano 120 kW (163 CV) o 150 kW (204 CV). Oltre all'elevata efficienza, i propulsori sviluppati e prodotti dalla stessa Jaguar Land Rover sono particolarmente potenti e silenziosi. Le emissioni di CO2 da 131 g / km e il consumo standard combinato di 5,0 litri per 100 chilometri sono un'ulteriore prova della natura progressista del nuovo diesel. In combinazione con la trazione integrale, i motori diesel sono dotati di tecnologia Mild Hybrid (MHEV): un alternatore con avviamento a cinghia e un'unità batteria in cui viene reimmessa l'energia normalmente persa durante la frenata o la decelerazione. Oltre al consumo di carburante, la tecnologia MHEV ha anche un effetto positivo sul comportamento stop-start, che in questo caso è molto più fluido. Un'altra novità della serie Discovery Sport è il P290, un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri che alimenta la nuova edizione speciale Discovery Sport R-Dynamic S. Il motore turbo a benzina eroga senza sforzo 213 kW (290 CV) e accelera l'edizione esclusiva da 0 a 100 km / h in 7,4 secondi. Questo motore top di gamma è completato dal P200 Mild Hybrid da 2,0 litri a quattro cilindri in linea con 147 kW (200 CV) di potenza e una coppia massima di 320 Nm max. coppia a 1200-4000 / min, così come il P250 con 184 kW (249 CV) di potenza e 365 Nm max. coppia a 1300-4500 / min