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Vespa Primavera 80t à l'EICMA 2025
Les modèles Vespa "petit corps" jeunes et urbains - Primavera et Sprint - sont des icônes intemporelles et des symboles de liberté, offrant désormais une gamme de mises à jour techniques, fonctionnelles et de design. L'un des changements de design les plus frappants est l'introduction de nouvelles roues de 12 pouces avec cinq rayons divisés, soulignant le caractère dynamique des deux Vespas. La grille à cinq fentes sur le panneau latéral gauche, exclusive à la Vespa Sprint S, est un élément de style inspiré des Vespas les plus sportives de l'histoire. L'écusson de garde-boue avant sur la Vespa Primavera a également été redessiné, reflétant une attention méticuleuse aux détails. Toutes les versions comportent à nouveau le crochet de sac rétractable sous le guidon, parfait pour transporter un sac à main ou un petit bagage et améliorer la praticité dans un usage urbain quotidien. Une mise à jour esthétique subtile donne un aspect plus épuré au "nœud" central sur le bouclier de jambe, tandis que le siège de chaque version a été affiné avec de nouveaux matériaux. Les nouvelles Vespa Primavera et Sprint S sont également plus sûres, désormais équipées d'un frein à disque arrière. L'ABS, qui agit sur la roue avant, évite tout risque de blocage. L'allumage sans clé est standard sur les modèles 125 et 150. Tant la Vespa Primavera que la Vespa Sprint S disposent d'une nouvelle instrumentation entièrement LCD. Disponibles en trois tailles de moteur (50, 125 et 150) et deux versions entièrement électriques, elles offrent une gamme de couleurs étendue et variée - à la manière typique de Vespa.
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2021 Alpine A480 - Sessions d'essais sur le circuit Motorland
Alpine a un excellent palmarès en endurance et relève désormais le défi d'entrer dans la catégorie reine du FIA WEC et des 24H du Mans 2021. Comme son engagement en Formule 1, ce nouveau projet en course d'endurance démontre l'ambition d'Alpine, marque née de la compétition, pour la compétition. Approuvé par la Fédération Internationale de l'Automobile sous le nom d'Alpine A480, le prototype est construit sur un châssis Oreca et propulsé par un V8 de 4,5 litres fourni par Gibson Technology. Il est équipé de pneus Michelin, conformément à la réglementation de la classe Hypercar. L'A480 sera pilotée par trois pilotes d'endurance expérimentés, Nicolas Lapierre, André Negrão et Matthieu Vaxiviere. L'équipe de course sera dirigée par Philippe Sinault, Team Principal, comme c'est le cas depuis 2014 avec de nombreux succès en LMP2
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