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Voitures et moteurs

La nouvelle BMW Série 1 - Systèmes d'assistance les plus avancés pour la conduite et le stationnement automatisés

Par AUTOMOTOTV (Glomex) 19 April 2025 258 Points de vue

Source: AUTOMOTOTV (Glomex)

De série ou en option, la nouvelle BMW Série 1 propose une sélection considérablement élargie de systèmes pour la conduite et le stationnement automatisés. Son équipement de série comprend l'assistant de conduite avec avertissement de collision avant, avertissement de changement de voie, avertissement de sortie et reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que l'assistant de stationnement avec un assistant de marche arrière.

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L'émotion brute du design extérieur du nouveau CUPRA Formentor se reflète dans l'habitacle, qui allie sportivité et durabilité, avec une gamme de technologies numériques et différents choix de matériaux. Le nouveau CUPRA Formentor accueille le conducteur et son passager avec un véritable cérémonial, en projetant le logo CUPRA sur le sol et en illuminant les seuils de porte. Une fois à bord, la sensation de changement devient encore plus évidente avec une gamme de nouveaux matériaux et de nouvelles approches du design de l'habitacle. On retrouve le fameux volant Supersports CUPRA avec ses boutons satellites – désormais de série - pour maximiser le contrôle et la facilité d'utilisation. De plus, le confort et la stabilité des sièges sport ou des sièges baquets, l'architecture numérique et les choix de matériaux inédits sont autant d'éléments qui soulignent le caractère sportif du nouveau CUPRA Formentor. Les surfaces du tableau de bord utilisent des motifs paramétriques en 3D pour rehausser leur aspect tactile et visuel. La console centrale a été redessinée avec une plus grande précision dans chacun de ses détails, et des matériaux améliorés pour accroître la qualité de l'habitacle. De plus, les touches de cuivre qui sont réparties à bord, y compris sur les buses d'aération, ajoutent encore au style.

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Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Châssis

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La puissance de la nouvelle CUPRA Leon est transmise à la route avec une précision absolue quelle que soit la version. La nouvelle CUPRA Leon est équipée d'un servo-frein électrique qui offre non seulement un temps de réponse plus rapide qu'un système conventionnel, mais aussi la possibilité de récupérer l'énergie générée au freinage grâce à la fonction Blending (spécifique aux versions hybrides rechargeables), sans oublier une meilleure sécurité active grâce à la duplication des systèmes (ESC et servo-frein électrique). Basée sur la plateforme MQB Evo, la CUPRA Leon bénéficie de nombreuses technologies qui garantissent les performances et le comportement dynamique. Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés avec précision pour garantir un équilibre entre les exigences de confort et de réactivité lorsque la conduite devient plus dynamique. La direction progressive offre une agilité maximale en faisant le lien entre le conducteur et la route par l'intermédiaire du volant. La suspension pilotée DCC modifie les réglages en quelques millisecondes seulement afin d'exploiter les conditions et d'accroître l'engagement.

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Depuis 1947, un seul leitmotiv attire les amateurs du Cheval Cabré : le V12 atmosphérique central avant, le tout premier moteur Ferrari à franchir les portes de l’usine de Maranello. Dévoilée aujourd’hui au public et aux médias dans le cadre spectaculaire de Miami Beach pour célébrer le 70e anniversaire de l’arrivée de Ferrari sur le marché américain, la Ferrari 12Cilindri est l’évolution naturelle de la philosophie de motorisation sans compromis de l’entreprise qui, au fil des décennies, n’a cessé de se développer sans jamais s’écarter de son ADN d’origine et des valeurs fondamentales de la marque. La Ferrari 12Cilindri s’inspire des légendaires Grand Tourers des années 1950 et 1960, incarnant la mission biplace du V12 Ferrari central avant avec sa combinaison sans effort d’élégance, de polyvalence et de performances. Ce modèle représente la dernière évolution de cette lignée et perpétue un héritage unique, l’élevant vers de nouveaux standards en matière de performances, de confort et de design. Sa silhouette respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses sont dotées d’un dispositif aérodynamique actif intégré pour garantir des performances inégalées, d’un capot avant articulé qui exalte la vue sur le compartiment moteur, et de deux doubles sorties d’échappement qui sont devenues la signature des 12 cylindres de Ferrari. Le moteur de la Ferrari 12Cilindri est le dernier développement de l’emblématique V12 qui a jeté les bases de la légende de Maranello, dans cette version déchaînant 830 ch et dont le régime maximal atteint 9500 tr/min. La courbe de puissance impressionnante garantit que 80 % du couple total est déjà disponible à seulement 2500 tr/min, ce qui se traduit par une accélération instantanée pour une réponse maximale de l’accélérateur et une sensation de puissance sans fin jusqu’à la ligne rouge.

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