Le nouveau Nissan Juke Hybrid - les points forts en un coup d'œil

Le moteur à combustion interne du Juke a été spécialement développé pour être utilisé dans un système hybride. Il délivre 69 kW (94 ch) et développe un couple maximal de 148 Nm. Il est soutenu par un moteur électrique de 36 kW (49 ch) et un couple de 205 Nm. De plus, le système se compose d'un générateur de démarrage de 15 kW, d'un onduleur et d'une batterie refroidie à l'eau de 1,2 kWh. Au total, le groupe motopropulseur offre 25 % de puissance en plus que le moteur à essence actuel, tout en réduisant la consommation de carburant d'environ 40 % en conduite urbaine et jusqu'à 20 % en circulation mixte (chiffres soumis à homologation). La consommation de carburant attendue du Juke Hybrid est de 5,0 à 5,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 114 à 117 grammes par kilomètre (selon l'équipement ; les valeurs de consommation et d'émission sont soumises à homologation). Au cœur du Nissan Juke Hybrid se trouve une transmission multimode avancée à faible friction. Il transmet la puissance d'entraînement aux roues de manière uniforme, rapide et efficace, que le véhicule soit entièrement électrique ou propulsé par un moteur à essence ou une combinaison des deux moteurs. La transmission est réglée de manière à ce que le véhicule fonctionne purement électriquement en première vitesse et puisse ainsi accélérer jusqu'à 55 km/h