Mercedes-AMG C 43 4MATIC Berline en rouge hyantique Driving Video

Avec une technologie directement dérivée de la Formule 1, la dernière génération de la Mercedes‑AMG C 43 4MATIC établit de nouvelles normes en matière de solutions de propulsion innovantes, tant en berline qu'en break. Après sa première sur la Mercedes-AMG SL 43, le moteur quatre cylindres AMG de 2,0 litres, première unité de série au monde à être équipée d'un turbocompresseur électrique à gaz d'échappement, est désormais également utilisé dans la Classe C. La nouvelle forme de suralimentation garantit une réponse particulièrement spontanée sur toute la plage de régime et offre ainsi une expérience de conduite encore plus dynamique. Le turbocompresseur est actionné via le système électrique de 48 volts, qui alimente également l'alterno-démarreur entraîné par courroie (RSG). Dans la Mercedes‑AMG C 43 4MATIC, l'unité produit 300 kW (408 ch) et, dans certaines situations de conduite, peut faire appel à une brève augmentation supplémentaire de 10 kW (14 ch) du RSG. La direction de l'essieu arrière de série, la transmission intégrale permanente AMG Performance 4MATIC avec répartition du couple orientée vers l'arrière, la transmission AMG SPEEDSHIFT MCT 9G avec embrayage de démarrage humide et la suspension AMG RIDE CONTROL avec système d'amortissement adaptatif contribuent également à la dynamique expérience de conduite. Conformément à cela, les caractéristiques spécifiques à la marque dans l'équipement et les équipements ainsi que dans le design extérieur et intérieur soulignent le caractère axé sur les performances de la nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC