La nouvelle Mercedes-AMG Classe E - six cylindres en ligne avec générateur de démarrage EQ Boost

" Le moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres de la E 63 S 4MATIC + reste inchangé à 450 kW (612 ch ) et atteint un couple maximal de 850 Nm. Il est disponible sur une large plage de régimes moteur allant de 2500 à 4500 tr / min et transmet ainsi le sentiment de souveraineté supérieure à chaque position de la pédale d'accélérateur. Le modèle de base E 63 4MATIC + a une puissance de 420 kW (571 ch) et 750 Nm de couple. La berline complète le sprint de 0 à 100 km / h en 3,4 secondes en version S et en 3,5 secondes en version de base. Les valeurs pour le break sont de 3,5 secondes (variante S) et 3,6 secondes (variante de base). Afin d'optimiser les performances et la réactivité du moteur V8 AMG de 4,0 litres, les deux turbocompresseurs sont conçus avec la technologie twin-scroll. Ils réduisent la contre-pression des gaz d'échappement et optimisent les échanges gazeux. Grâce à la désactivation standard des cylindres et à d'autres mesures, les modèles de performance sont très efficaces. La désactivation des cylindres est disponible dans la large plage de vitesse de 1 000 à 3 250 tr / min si le conducteur a sélectionné le programme de conduite «Confort». Un affichage spécial dans le combiné d'instruments indique si la désactivation des cylindres est active et si le moteur tourne actuellement en mode quatre ou huit cylindres. La transition entre ces deux états de fonctionnement se fait de manière spontanée, rapide et neutre pour que les occupants n'aient à accepter aucune perte de confort. "