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La nouvelle Mercedes-Benz Classe C - Sécurité en cas de collision

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Peu de véhicules sont proposés dans le monde sur autant de marchés que la Classe C - elle est actuellement disponible dans plus de 100 pays. Au cours du développement, environ 1000 variantes de niveau de charge sont donc examinées, car toutes les variantes de moteur et de carrosserie, conduite à droite comme à gauche, les véhicules hybrides ainsi que les véhicules 4MATIC répondent aux mêmes exigences. En outre, il existe des équipements spéciaux pour répondre à des exigences de classification spécifiques - les véhicules européens, par exemple, ont un airbag central. Il se positionne entre le conducteur et le passager avant en cas de choc latéral sévère, en fonction de la direction de l'impact, de la gravité de l'accident et du statut d'occupation, et peut ainsi réduire le risque de contact mutuel avec la tête. L'airbag central est intégré au centre du véhicule dans le dossier du siège conducteur. Associé aux concepts de protection PRE-SAFE® familiers pour les collisions frontales et arrière, PRE-SAFE® Impulse Side (disponible avec le pack d'assistance à la conduite Plus) forme une sorte de zone de déformation virtuelle qui s'étend autour du véhicule. Comme seule une zone de déformation limitée est disponible en cas de collision latérale, PRE-SAFE® Impulse Side (la disponibilité dépend de l'équipement) peut donner au conducteur ou au passager avant concerné une impulsion loin du danger vers le centre du véhicule avant même le crash dès que le système détecte une collision latérale imminente. Pour ce faire, les chambres à air sont gonflées dans les traversins latéraux des dossiers des sièges avant en une fraction de seconde

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