Audi RS e-tron GT - quattro électrique et récupération

L'e-tron GT quattro et la RS e-tron GT roulent généralement avec une transmission intégrale électrique, seul le mode «efficacité» du système de gestion dynamique Audi drive select donne la priorité la traction avant. En cas de chaussée glissante, de besoins en puissance élevés ou de virages rapides, le moteur électrique de la propulsion arrière est également activé ici, et environ cinq fois plus rapidement qu'avec une transmission mécanique quattro. La transmission intégrale électrique régule la répartition du couple d'entraînement entre les essieux - en continu, de manière totalement variable et en quelques millièmes de seconde. Le principe quattro de la transmission intégrale qu'Audi a introduit sur le marché il y a plus de 40 ans se présente à un nouveau niveau technologique fascinant. Lorsque le conducteur relâche la pédale de droite, la conduite passe généralement à la voile, permettant au gran turismo de glisser avec élégance et efficacité. En revanche, la voiture récupère en mode dépassement dans le mode «dynamique» de l'Audi drive select