Le Volvo XC40 - meilleure traction possible avec un rendement élevé

Le Volvo XC40 équipé d'une transmission intégrale mécanique combine la meilleure traction possible avec un rendement élevé. Dans ce concept, le moteur hybride doux est également installé à l'avant et agit directement sur l'essieu avant via la transmission, tandis que les roues arrière sont entraînées via une connexion mécanique à l'essieu arrière et un embrayage multidisque à commande électronique. Si, par exemple, des roues individuelles perdent de l'adhérence sur une route glissante en neige, le système dirige la puissance d'entraînement vers les roues avec la meilleure traction pour stabiliser le véhicule et garantir qu'il peut continuer à conduire en toute sécurité. De cette manière, jusqu'à 50% du couple d'entraînement peut être envoyé rapidement et en continu aux roues arrière. De plus, la transmission intégrale est active même lorsque le véhicule est à l'arrêt pour lui permettre de démarrer sans perdre de traction. Dans des conditions normales, sur route sèche, en revanche, le véhicule est presque exclusivement à traction avant pour économiser du carburant