La nouvelle Porsche 911 Turbo Cabriolet - Le design

"Le design de la 911 Turbo est devenu encore plus musclé. Pour le nouveau châssis, la carrosserie a été élargie de 45 millimètres au-dessus de l'essieu avant à 1 840 millimètres. Le nouveau capot avant avec une perle distinctive souligne la sportivité. Les phares principaux à LED avec PDLS Plus éclairent la route de série. Sur l'essieu arrière, la carrosserie mesure maintenant exactement 1,90 mètre de large (plus 20 millimètres). Une autre caractéristique distinctive de la nouvelle 911 Turbo est la plus a développé un aérodynamisme adaptatif avec des volets d'air de refroidissement contrôlés à l'avant, un aileron avant actif plus grand et un aileron arrière variable beaucoup plus grand. L'air de processus est aspiré via les prises d'air typiques de la 911 Turbo dans les panneaux latéraux arrière au lieu de l'air de refroidissement comme auparavant. Les intercoolers sont désormais positionnés directement dans le flux d'air sous le couvercle du coffre. La bande lumineuse continue avec feux arrière à LED et la nouvelle grille de couvercle de coffre à lattes avec garniture argent arrondissent l'arrière conception. L'apparence et les performances peuvent être encore affinées avec les deux nouvelles options Pack Léger et Pack Sport. Le groupe léger pour le coupé réduit le poids du véhicule de 30 kilogrammes. Cela est notamment rendu possible par des sièges baquets complets légers, la suppression des sièges arrière et une isolation réduite. En conséquence, le son du moteur atteint les oreilles du conducteur encore plus directement. Le pack Sport comprend le pack 911 Turbo Sport Design ainsi que d'autres applications dans les éléments noirs, les éléments en carbone et les feux arrière au design exclusif. "