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La nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series - Aérodynamique

Source: AutoMotoTV (Glomex)

«Appui d'appui élevé et aérodynamisme parfait pour augmenter les propriétés de dynamique de conduite Mesures aérodynamiques intégrées dans la carrosserie pour une résistance à l'air inférieure et un niveau d'appui accru Élimination des entrées séparées pour les radiateurs de timonerie (les radiateurs traversent entrée d'air principale agrandie) Feuilles de diffuseur avant Réglage manuel en deux étapes Street et Race (Race uniquement pour une utilisation sur la piste) Ventilation sur le passage de roue par des persiennes intégrées dans la couleur du véhicule et des ouvertures latérales dans les ailes derrière les roues pour augmenter l'appui d'appui level Conduits d'air de refroidissement intégrés dans les garnitures de longerons pour refroidir les freins Essieu arrière Habillage de soubassement largement fermé et adaptation de la géométrie avec ailettes longitudinales et diffuseur arrière augmentent la zone de dépression sur le soubassement et donc également l'appui. Les mesures interagissent avec le nouveau concept d'aile arrière Les sorties d'air d'échappement du capot ne se déchargent pas seulement l'air, mais aussi diriger l'air avec précision au-delà des montants A - de cette façon, le flux vers l'aile arrière est optimal Double aile arrière avec grand aile supérieure et aile inférieure plus petite Les deux pales d'aile arrière sont réglables mécaniquement En fonction de la transmission sélectionnée programme ou réglage AMG DYNAMICS, le volet sur l'aile arrière supérieure peut être réglé automatiquement ou manuellement de 20 degrés à l'aide d'un bouton, améliore la dynamique longitudinale et latérale et l'équilibre du freinage »

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