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2021 Jeep® Wrangler Rubicon 392 - Cadre renforcé pour le Wrangler le plus puissant

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Afin de tirer pleinement parti de la puissance et du couple du moteur du Wrangler Rubicon 392, les ingénieurs Jeep ont renforcé le cadre en échelle, les triangles avant supérieurs et les fusées d'essieu en fonte. De plus, des freins robustes arrêtent de manière fiable le Wrangler Rubicon 392. Sa capacité hors route est soutenue par la voie large et les essieux Dana 44 hautes performances avec des tubes d'essieu plus épais ainsi que par les différentiels électroniques à glissement limité Tru-Lok. Une barre anti-roulis à découplage électrique sur l'essieu avant maximise le débattement de la suspension et l'articulation de l'essieu pour les terrains exigeants. En plus des suspensions avant et arrière éprouvées à cinq bras, une hauteur de levage de cinq centimètres et des amortisseurs à gaz haute pression monotube de FOX maximisent la maniabilité et le confort du Wrangler Rubicon 392

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