Nouveau modèle spécial pour la passionnante voiture de sport Jaguar F-TYPE- La F-TYPE R-DYNAMIC LIMITED EDITION

La sportive F "La F-TYPE R-DYNAMIC LIMITED EDITION, limitée à 200 unités, offre un équipement complet et 280 kW ( 380 ch) du compresseur V6 de trois litres. L'étiquette "Limited Edition" est à prendre au pied de la lettre avec ce modèle spécial Jaguar: qui s'intéresse particulièrement à la version jaune, ne devrait pas hésiter longtemps, pourtant Jaguar a commandé seulement 20 Cabriolets (dix chacun avec quatre roues motrices et des roues arrière) ainsi que 30 Coupés (15 chacun avec quatre roues motrices et des roues arrière) de cette variante mis en place dans le monde entier seul pour l'Allemagne. Mais même le contingent de Borasco Le gris n'est pas beaucoup plus grand: après 80 décapotables et 70 coupés vendus - chacun dans un rapport de 50:50 pour les quatre roues motrices et les roues arrière motrices - la devise ici aussi sera: "Désolé, épuisé! Ceux qui ont la chance d'avoir acheté un modèle F-TYPE aussi exclusif peuvent s'attendre au puissant moteur P380 (280 kW / 380 ch), vitesse de pointe de 275 km / h, 0 à 100 km / h en 4,9 ou 5,1 secondes pour la version AWD et l'équipement attractif R-DYNAMIC. Des jantes en alliage de 20 pouces à cinq rayons doubles en noir brillant, en pack noir et des phares à LED caractérisent l'ensemble extérieur. Les seuils de porte en acier inoxydable avec l'emblème R-Dynamic et l'entrée sans clé mènent dans le cockpit avec son revêtement en cuir de première qualité et ses six sièges réglables et chauffants. Les éléments décoratifs en aluminium Delta, la radio numérique (DAB +) et les pédales en acier inoxydable rendent le poste de travail du conducteur encore plus unique. "ahrfreude dans le segment haut de gamme de la classe moyenne est redéfini. Il peut bientôt être expérimenté dans la nouvelle BMW Série 4 Coupé. Après des tests intensifs dans le cadre de son processus de développement en série, la nouvelle édition du modèle à deux portes complète désormais le phase finale de ses essais de dynamique de conduite. À cette fin, les prototypes, dont les caractéristiques de conduite ont déjà été mûris dans le centre d'essais hivernal d'Arjeplog en Suède, sur le terrain d'essai du groupe BMW à Miramas, en France, sur la boucle nord du Nürburgring et sur d'autres circuits, retour aux origines de leur développement. Sur les autoroutes et les routes de campagne à proximité du centre de recherche et d'innovation (FIZ) du groupe BMW à Munich, la technologie de châssis de la nouvelle BMW Série 4 Coupé reçoit sa touche finale