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La nouvelle Porsche 911 Turbo Cabriolet - Le design

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Le design de la 911 Turbo est devenu encore plus musclé. Pour le nouveau châssis, la carrosserie au-dessus de l'essieu avant a été élargie de 45 millimètres à 1840 millimètres. Le nouveau capot avec une perle frappante souligne la sportivité. Les phares principaux à LED avec PDLS Plus éclairent la route de série. Au niveau de l'essieu arrière, la carrosserie mesure désormais exactement 1,90 mètre de largeur (plus 20 millimètres). Une autre caractéristique distinctive de la nouvelle 911 Turbo est l'aérodynamique adaptative améliorée avec des volets d'air de refroidissement contrôlés à l'avant, un aileron avant actif plus grand et un aileron arrière variable beaucoup plus grand. L'air de processus au lieu de l'air de refroidissement est aspiré via les prises d'air typiques de la 911 Turbo dans les panneaux latéraux arrière. Les refroidisseurs intermédiaires sont maintenant situés directement dans le flux d'air sous le couvercle arrière. La bande de lumière continue avec feux arrière à LED et la nouvelle calandre à persiennes avec garniture argentée complètent le design arrière. Les deux nouvelles options Pack Léger et Pack Sport améliorent encore davantage l'apparence et les performances. L'ensemble léger du Coupé réduit le poids du véhicule de 30 kilogrammes. Ceci est rendu possible par des sièges intégraux légers, la suppression des sièges arrière et une isolation réduite, entre autres. En conséquence, le son du moteur atteint encore plus directement l'oreille du conducteur. Le pack Sport comprend le pack 911 Turbo Sport Design et d'autres applications en noir, des éléments en fibre de carbone et des feux arrière à combinaison de design exclusif

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