Nueva Triumph Trident 800 - Conviértete en una estrella
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Bugatti está desarrollando un nuevo diseño de vehículo con aerodinámica optimizada para la carrocería aerodinámica del Chiron Super Sport. El nuevo Chiron Super Sport es una reencarnación intransigente del mantra de diseño de Bugatti "La forma sigue al rendimiento". Cada centímetro de la capa exterior, desde el divisor delantero hasta el difusor trasero, está diseñado para alta velocidad. Porque a más de 420 km/h, un vehículo tiene que ofrecer mucha carga aerodinámica y, al mismo tiempo, la menor resistencia aerodinámica posible. Las fuerzas de sustentación que actúan sobre el cuerpo a 440 km/h son inmensas. Para contrarrestar esta sustentación y equilibrar las fuerzas con precisión, la capa exterior del Chiron Super Sport genera una enorme carga aerodinámica. Con su parte trasera alargada, la denominada longtail, el Chiron Super Sport adquiere una estética completamente única gracias a sus nuevas proporciones. Opcionalmente, una nueva división de colores que se ejecuta horizontalmente amplía visualmente las proporciones del Chiron Super Sport aún más, dando al automóvil una apariencia aún más plana
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Mathias Roll, ingeniero aerodinámico de Porsche, explica la aerodinámica modificada del 911 GT3
La tracción total eléctrica en los modelos superiores Q4 e-tron tiene un motor asíncrono (ASM) en las ruedas delanteras que puede acelerar hasta 14.000 rpm . Se instala de forma coaxial y tiene refrigeración combinada con refrigerante y aceite. Las principales ventajas del ASM son su capacidad de sobrecarga a corto plazo y las pérdidas de arrastre mínimas cuando está inactivo; esto es importante porque el motor delantero no contribuye a la tracción en la mayoría de las situaciones de conducción por razones de eficiencia
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