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El nuevo Mercedes-Benz Clase C: seguridad en caso de colisión

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

Pocos vehículos se ofrecen a nivel mundial en tantos mercados como la Clase C; actualmente está disponible en más de 100 países. En el curso del desarrollo, por lo tanto, se examinan alrededor de 1.000 variantes de nivel de carga, porque todas las variantes de motor y carrocería, tanto con volante a la derecha como con volante a la izquierda, híbridos y vehículos 4MATIC cumplen los mismos requisitos. Además, hay un equipo especial para cumplir con los requisitos de calificación específicos: los vehículos para Europa, por ejemplo, tienen una bolsa de aire central. Se coloca entre el conductor y el pasajero delantero en caso de un impacto lateral severo, dependiendo de la dirección del impacto, la gravedad del accidente y el estado de ocupación, y por lo tanto puede reducir el riesgo de contacto mutuo con la cabeza. El airbag central está integrado en el centro del vehículo en el respaldo del asiento del conductor. Junto con los conocidos conceptos de protección PRE-SAFE® para choques frontales y traseros, PRE-SAFE® Impulse Side (disponible junto con el paquete Driving Assistance Plus) forma una especie de zona de deformación virtual que se extiende alrededor del vehículo. Dado que solo una zona de deformación limitada está disponible en caso de una colisión lateral, PRE-SAFE® Impulse Side (la disponibilidad depende del equipo) puede dar al conductor o al pasajero delantero en cuestión un impulso lejos del peligro hacia el centro del vehículo incluso antes el choque tan pronto como el sistema detecte una colisión lateral inminente. Para hacer esto, las cámaras de aire se inflan en los refuerzos laterales de los respaldos de los asientos delanteros en una fracción de segundo

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