El nuevo Porsche 911 GT3: un atleta de alto rendimiento con chasis de carreras y aerodinámica eficiente

Porsche está liberando el nuevo 911 GT3 de la correa. La séptima edición del deportivo de alto rendimiento también se desarrolló en estrecha colaboración con Porsche Motorsport. Transfiere la tecnología pura de carreras a un modelo de producción aún más consistente que nunca: el diseño del eje delantero de doble horquilla y la aerodinámica sofisticada con alerón trasero de cuello de cisne y difusor distintivo provienen del exitoso auto de carreras GT 911 RSR, el 375 kW (510 hp) El motor Boxer de cuatro litros y seis cilindros se basa en la propulsión del 911 GT3 R, que ha sido probado en carreras de resistencia. El motor de alta velocidad, acústicamente impresionante, también se utiliza en el nuevo 911 GT3 Cup, prácticamente sin cambios. El resultado es una máquina de conducción brillante: eficiente y emocional, precisa y de alto rendimiento, perfecta para el circuito y sin problemas en la vida cotidiana. La fuerza característica del 911 GT3 reside en la suma de sus propiedades. Con una velocidad máxima de 320 km / h (318 km / h con PDK) es incluso más rápido que el anterior 911 GT3 RS. El nuevo 911 GT3 acelera de cero a 100 km / h en 3,4 segundos. Porsche también ofrece el nuevo modelo con una transmisión manual de seis velocidades para una experiencia de conducción particularmente purista. La aerodinámica sofisticada se beneficia de la experiencia adquirida en las carreras y genera una carga aerodinámica significativamente mayor sin afectar significativamente el coeficiente de resistencia. En la posición de rendimiento, los elementos de aleta y difusor ajustables manualmente aumentan significativamente la presión de contacto aerodinámica para velocidades más altas en las curvas. Sin embargo, esto está reservado para viajes circulares