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Mazda CX-5 2020 en video de conducción Soul Red

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

Mazda está realizando solo cambios menores en el CX-5 para 2020. El conjunto de funciones de asistencia al conductor i-Activsense de la compañía ahora es estándar en toda la línea e incluye frenado de emergencia automatizado, detección, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, faros delanteros automáticos de luz alta y más. Todos los modelos reciben un nuevo llavero que esperamos que coincida con el del nuevo Mazda 3 sedán y hatchback, así como las fuentes recientemente actualizadas de Mazda en los interruptores interiores y las insignias exteriores. Los modelos Grand Touring Reserve y Signature reciben una nueva pantalla táctil de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas. El motor estándar de cuatro cilindros y 187 hp del CX-5 tiene una excelente respuesta del acelerador cuando se aleja de los semáforos o se mueve por la ciudad, por lo que se siente más rápido de lo que realmente es. Es a velocidades más altas, como cuando se intenta pasar o incorporarse a la autopista, que se siente con poca potencia. La versión turboalimentada de 250 hp que probamos proporcionó una aceleración mucho más rápida, disparando de cero a 60 mph en 6.2 segundos. Si bien el motor turbo también se combina con una rápida transmisión automática de seis velocidades, solo se puede tener con tracción total

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