El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 Design en Racing Yellow

El cupé y el convertible desencadenaron una exhibición de fuegos artificiales de refinamientos técnicos. El motor bóxer de cuatro litros completamente rediseñado, ahora con 420 CV de potencia (309 kW; consumo de combustible combinado 10,9 l / 100 km; emisiones de CO2 249 g / km), adopta componentes importantes del nuevo 911, incluida su electrónica. El control de cilindro selectivo corta tres de las seis cámaras de combustión durante la navegación constante, lo que reduce considerablemente el consumo. Los filtros de partículas ayudan a cumplir con los estándares de emisiones actuales. El Spyder, en particular, sube la apuesta notablemente con el chasis, que, como el GT4, se basa en muchos componentes de aluminio livianos del 911 GT3 y el auto de carreras Cup. Los neumáticos de ultra alto rendimiento recientemente desarrollados garantizan un agarre aún mayor con mezclas especiales de caucho. Y los sistemas de dinámica de conducción Porsche Active Suspension Management (PASM) y Porsche Stability Management (PSM) están adaptados con precisión para trabajar en sintonía con las nuevas características. Y, como en todos los modelos GT de Porsche, también se pueden apagar por completo. Los frenos cerámicos opcionales reducen las masas no suspendidas por rueda hasta en 4,75 kilogramos, o casi un 50 por ciento