31 agosto 2021
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La base del nuevo Nissan Qashqai es la nueva plataforma Alliance CMF-C, que ha permitido a los planificadores de productos, diseñadores e ingenieros de Nissan crear un vehículo que logra conciliar las desafiantes demandas de los clientes en términos de diseño. , amplitud, dinamismo y huella de carbono. La plataforma CMF-C es una arquitectura completamente nueva, diseñada y desarrollada para garantizar que los vehículos que transporta sean competitivos, ofreciendo la experiencia de manejo y propiedad que los clientes necesitarán en un momento de progreso dramático en la industria automotriz. En términos de dinámica de conducción, uno de los factores más significativos en el rendimiento dinámico es el aumento general de rigidez en la carrocería del nuevo Qashqai en blanco, con una mejora del 48% en comparación con el modelo anterior. Con una base más rígida, los ingenieros de Nissan han podido ajustar con mayor precisión el resorte de la suspensión y las tasas de amortiguación, sabiendo que están reaccionando a los cambios en las superficies, no a los movimientos de la plataforma. Esto aumenta la precisión, la respuesta y reduce las vibraciones. A pesar de su mayor rigidez general, la carrocería es más de 60 kg más liviana, lo que contribuye a la eficiencia general del nuevo Qashqai, al mismo tiempo que reduce la inercia al conducir, por lo que los conductores sentirán la mejora en la agilidad. Hay dos configuraciones de suspensión trasera, siendo una viga de torsión la configuración para el Qashqai con tracción en dos ruedas con ruedas de 19 pulgadas o menos. La barra de torsión se ha mejorado con respecto al Qashqai saliente, con un nuevo aislante en la parte superior de la carrocería que aumenta la rigidez local de la carrocería y reduce la transmisión de vibraciones al habitáculo. Y la adición de un tope mejorado, que ayuda a infundir a la suspensión trasera un movimiento más flexible y protección contra impactos. Para maximizar la eficacia de los amortiguadores, su orientación se ha cambiado a una posición más vertical que reduce la fricción y, por lo tanto, optimiza su rendimiento, asegurando una mejor absorción de golpes y una conducción más suave, además de proporcionar un mejor control de balanceo
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