El nuevo Porsche 911 Turbo Cabriolet: el diseño

El diseño del 911 Turbo se ha vuelto aún más musculoso. Para el nuevo chasis, la carrocería sobre el eje delantero se ha ensanchado en 45 milímetros a 1.840 milímetros. El nuevo capó con un llamativo cordón subraya la deportividad. Los faros principales LED con PDLS Plus iluminan la carretera de serie. En el eje trasero, la carrocería ahora mide exactamente 1,90 metros de ancho (más 20 milímetros). Otra característica distintiva del nuevo 911 Turbo es la aerodinámica adaptativa mejorada con aletas de aire de refrigeración controladas en la parte delantera, un spoiler delantero activo más grande y un spoiler trasero variable significativamente más grande. El aire de proceso en lugar del aire de refrigeración se aspira a través de las típicas tomas de aire del 911 Turbo en los paneles laterales traseros. Los intercoolers ahora están ubicados directamente en el flujo de aire debajo de la tapa trasera. La franja de luz continua con luces traseras LED y la nueva rejilla del portón trasero con lamas con molduras plateadas completan el diseño trasero. Las dos nuevas opciones, paquete ligero y paquete deportivo, mejoran aún más la apariencia y el rendimiento. El paquete ligero del Coupé reduce el peso del vehículo en 30 kilogramos. Esto es posible gracias a los asientos ligeros de cuerpo entero, la eliminación de los asientos traseros y la reducción del aislamiento, entre otras cosas. Como resultado, el sonido del motor llega al oído del conductor de forma aún más directa. El paquete Sport incluye el paquete 911 Turbo Sport Design y otras aplicaciones en negro, elementos de fibra de carbono y luces traseras de combinación de diseño exclusivo