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2021 Mazda CX-5 Trailer

Von AutoMotoTV (Glomex) 1 März 2021 43 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der 2021 Mazda CX-5 verfügt über eine verbesserte HMI-Technologie (Human Machine Interface) für mehr Komfort, Sicherheit und Sicherheit sowie Motor- und Getriebeaktualisierungen für ein reaktionsschnelleres Fahrerlebnis und eine Reduzierung der CO2-Emissionen. Das aktualisierte HMI-System kombiniert ein neues, schnelleres, klareres 10,25-Zoll-Center-Display und eine noch intuitivere Bedienung der Commander-Steuerung mit einer erweiterten Palette von Connected Services, die mit der neuesten MyMazda-App bedient werden können. Zu den zahlreichen Komfort- und Beruhigungsfunktionen gehören die Türverriegelung per Fernzugriff, ein Fahrzeugfinder, die Fernvorprogrammierung mehrerer Navigationsziele, ein Fahrzeugzustandsbericht, eine Kontakt- und Servicebuchungsanfrage für Händler, Pannenhilfe und ein Sicherheitshinweis. Mehrere Verbesserungen des Antriebsstrangs führen zu einem besseren und umweltfreundlicheren Fahrerlebnis. Dazu gehören ein optimierter Gaspedalbetrieb für eine bessere Reaktion und Kontrolle des Fahrzeugs, eine verbesserte Reaktion des Motors auf Gaspedaleingaben, eine verbesserte Reaktionsfähigkeit des Sechsgang-Automatikgetriebes und eine Reduzierung der CO2-Emissionen. Darüber hinaus wird der Dieselmotor Skyactiv-D 2.2 mit 135 kW / 184 PS erstmals erstmals mit Frontantrieb angeboten

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verbesserte mazda cx5

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Der neue Lexus RX - Aerodynamik

4 Oktober 2022 12 Aufrufe

Die ausgezeichnete Aerodynamik des RX ist ein weiteres Beispiel für die markentypische Kombination aus Form und Funktion. Hierfür verantwortlich zeichnen neben dem Heckflügel unter anderem eine bündig mit der Karosserie abschließende Leiste und eine zusätzliche Finne an der Unterkante des hinteren Stoßfängers, die Luftverwirbelungen hinter den Hinterrädern verringert. Die Motorabdeckung unter dem Fahrzeug besitzt eine genoppte Oberfläche: Während der Fahrt erzeugt sie einen Luftstrom, der das Gefühl verstärkt, eng mit der Straße verbunden zu sein. Zu einem gleichmäßigeren Luftstrom tragen zudem die vergrößerte Unterbodenverkleidung und flache Wärmeisolatoren bei.

Autos & Motor

Der Audi grandsphere concept Highlights

29 September 2021 11 Aufrufe

Der Privatjet für die Straße – Audi präsentiert zur IAA 2021 die Studie Audi grandsphere concept. Wie ein Flug erster Klasse verbindet die 5,35 Meter lange Limousine den Luxus des privaten Reisens in höchstem Komfort mit einem umfassenden Erlebnisangebot an Bord. Automatisiertes Fahren auf Level 4 ermöglicht dabei neue Dimensionen von Freiheit: In diesem Modus verwandelt sich das Interieur ohne Lenkrad, Pedalerie und Anzeigen in eine weiträumige Erlebnissphäre. Und die erste Sitzreihe wird zur First Class Lounge mit einem Maximum an Platz, freier Aussicht und dem Zugriff auf alle Funktionen des ganzheitlichen digitalen Ökosystems, in das der Audi grandsphere eingebunden ist.

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Der neue Citroën ë-C4 X - Einzigartiges, typisches Citroën Design

6 Juli 2022 11 Aufrufe

Mit einer Länge von 4.600 mm reiht sich der ë-C4 X in die Citroën Modellpalette zwischen dem C4 (4.360 mm) und dem C5 X (4.800 mm) ein. Der Radstand ist mit 2.670 mm der gleiche wie beim ë-C4. Wie auch der ë-C4 basiert der ë-C4 X auf der CMP-Plattform des Unternehmens. Mit einem Cw-Wert von 0,29 wurde die aerodynamische Effizienz dank der schnellen, knackigen Dachlinie optimiert, was sich direkt auf die elektrische Reichweite und die Kraftstoffeffizienz auswirkt − der vollelektrische neue ë-C4 X erreicht eine Reichweite von bis zu 360 km nach WLTP. In der Seitenansicht betrachtet, fließt die dynamische Dachlinie des Fahrzeugs nahtlos von der Oberkante der Windschutzscheibe in die obere Platte des Kofferraumdeckels und schafft so eine attraktive Fastback-Silhouette. Der hintere Überhang kaschiert auf intelligente Weise die Länge, die erforderlich ist, um den geräumigen 510 Liter fassenden Kofferraum zu verpacken. Die Rückwand des Kofferraumdeckels, die zum hinteren Stoßfänger hin abfällt, ist sauber und übersichtlich mit einem sanft integrierten Spoiler oben, dezenten Falten darunter und einem zentralen Citroën Schriftzug. Die Verkleidung selbst neigt sich leicht zur Vorderseite des Fahrzeugs hin, was den Vorwärtsdrang des Fahrzeugs unterstreicht.

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