CLOSE

McLaren Artura-Außendesign

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der Gesamteffekt verleiht dem Artura ein fast „eingeschweißtes“ Erscheinungsbild und entwickelt einen McLaren-Designansatz, der in den jüngsten Modellen zu sehen ist, auf ein neues Niveau. Die geschmeidige, technische Skulptur hat nur minimale Karosserie-Shutlines und Paneelverbindungen, unterstützt durch Merkmale wie eine gesamte hintere Clamshell, die als eine Paneele konstruiert und geformt wurde. Die Form des Artura, der zur Optimierung der Leistung und zur Steuerung des Luftstroms für aerodynamische Leistung und Kühlung entwickelt wurde, basiert auf dem McLaren-Konstruktionsprinzip „Alles aus einem Grund“, das im gesamten Fahrzeug erkennbar ist. Die Mitte des Frontsplitters ist ein Beispiel dafür. Sie ist der Einlass für das eHVAC-System und beherbergt auch das Frontradar, das Teil des optionalen ADAS-Pakets ist. Im Innenraum ist der Artura nicht weniger eine Revolution: Das Cockpit dreht sich mehr denn je um den Fahrer. Die Auswahl des Fahrmodus, bei dem die getrennten Antriebsstrang- und Handling-Bedienelemente erhalten bleiben, wurde auf die Instrumentenhalterung verschoben, die wiederum an der Lenksäule montiert ist und mit dem Lenkrad angepasst wird, um die Fahrergonomie weiter zu verbessern. Folglich wird das Lenkrad von unnötigen Schaltern ferngehalten, der Fahrer kann jedoch weiterhin die Fahrmodi einstellen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen

Leave a Reply